たしかに、、、、、 今シーズンは３回も計画したのに、どうしても夏までの出発が出来ずに、歯ぎしりしている者です。 さっそく見てみましたが、ビジネスクラスはブリティッシュが２８万円で今季最安。ただし２８日前予約・キャンセル不可で、万が一キャンセルすると２８万円全額パー！と、厳しい条件。 あとは制限付きのＡＺが３０万円台前半。フィンエアー、スイス、ルフトハンザが３５～３６万円。せいぜい安いのはこれくらいのもの。 それに比べると、ビックリ安。。 そこでさっそくエバー航空を見てみましたが，ＢＡよりも更にズーッと安いですね。 チェックするとシートもフラットです。 これは良い！ エバー航空は台湾の航空会社なのでしょうか？ 何といっても２０万円以下でフラットシートなど、夢のよう。 混んでいて予約が難しいかもしれないけど、機会があれば、秋以降に使ってみたいものです。
Re: たしかに、、、、、 ＞エバー航空は台湾の航空会社なのでしょうか？ そうです、日本で言えばＡＮＡのような存在で中華航空よりも 国際線は後発なのでサービスが良いです。 ブランケットは羽毛です。中華航空や大韓航空は化繊毛布なので 静電気が起きます。 フラットシートと言ってもＢＡと違い斜めなのでイマイチです。 秋？１０月からは新運賃なのでどうなるかは未知です。 今キャセイパシフィックも２０万円台です。 大韓航空は昨年９月迄は２５万でしたが今年は３０万を越えています。 エアフランスと共同便を運行の為バランスを考慮したのではと勝手に 推測しています。（１０月復路便でＡＦにのりました） ＞混んでいて予約が難しいかもしれないけど・・・ 案外穴場的存在で見過ごされている感じです。（空いている）
BR BRは国際線が後発なのではなく、台湾の規制緩和で1989年設立です。 元々が国際線です。 海運王手のエバーグリーンの子会社です。 アメリカにエバーグリーンインターナショナル(横田にはよく来るそうです)と言う貨物航空会社があるためEVAとなりました。 CAさんに美人が多いですね。 グランドハンドリングにはSQ系の資本が入っています。 後発＝サービスがいいというのはどうでしょうか？ NHはJLはの後追いしているだけですけど。 CXは6月まで20万円以下ですが、ほとんど席はありません。 シートは進行方向に対して1-2-1配列の斜め横向きのフルフラットシートです。 窓側でも外はよく見えません。 進行方向に対して斜め横向きなので、2点式に肩から別に通す3点式シートベルトです。
