初代リニアは「L0系」

風圧や騒音は問題にならないのでしょうか？

L0系って言うんですか。運転席には窓もなく斬新なデザインなように思いますが、時速500kmで走って、風圧や騒音は問題にならないのか心配です。

それにしても、鉄道はどこまで早くなるんでしょうかね。
私も小学６年生の頃に、リニアモーターの仕組みを子供向けの雑誌か何かで読んで、面白いなぁと思っていました。当時はまだ、磁場の概念とかもよくわからず、学校で習ったN極同士で反発しN極とS極で引き合うことを利用したモーターの仕組みを、回転ではなく水平方向に利用するという説明で納得していました。
その頃、東京と大阪間を特急こだま号で６時間５０分かかっていましたし、夢の超特急で３時間ちょっとで走るというだけでも凄かったように思います。いなか者の私が初めて新幹線を見たのは東京オリンピックの直前でした。山陽本線の汽車から、下松市にある日立車輌工場で作られていた丸いボンネットの100系新幹線が見えて、思わず興奮して「あ！夢の超特急だ」と叫んだのを覚えています。
それが東京－大阪間を67分（35年後なので、その頃までは生きていたいなとは思います）というのは感動ですね。

トンネルの掘削技術もどんどん進歩しているようなので、何百年後かには東京と大阪の間をサイクロイド曲線のトンネルで結び、重力エネルギーだけで10分で行けるようになるのかもしれませんね。更に1000年も経てば、地球の裏側まで12,756kmのトンネルで突き抜け重力を利用して、南米まで42.24分（最高速度マッハ23）なんて時代も来ているのかもしれません。その頃、私達は何度か生まれ変わって、高速鉄道の飽くなき挑戦を見続けているのでしょうかね。

夢のような話ですが

＞何百年後かには東京と大阪の間をサイクロイド曲線のトンネルで結び、重力エネルギーだけで10分で行けるようになるのかもしれませんね・・・

もしかすると　そうなるのかな。

私は名古屋開通までは生きていたいですが　大阪開通のころは恐らくあの世から眺めているでしょう。