バンコク空港に深夜到着便　デルタ、ＵＡ利用でエアポートリンクに間に合いたい方へ

タイ国際航空のＴＧサーバーはいいですよ。

ユナイテッドはマイル加算が１００％なので利用してました。私の場合はホテルはスクンビット、アソーク周辺で、空港からホテルまでのドライバーでは変な経験はしたことがなかったですね（ほぼ毎回２５０バーツ前後）ただユナイテッドは帰国する場合も早朝なので、帰りに酔っ払いのボリドライバーに会ったことが一回ありました（ハイウェイで様子がおかしいことに気がつくが後の祭り）、帰りの便に間に合うようにホテルを早朝３時か４時にでないといけません。
　しかも夜便だと着いてからしばらくして寝る様だし（短期旅行ならもったいない気もします）。
ユナイテッドでも今ならトータルで４万後半？しますよね。ならば夕方の４時半くらいに着くタイ国際航空は
どうでしょうか？自分は格安ショップで約５５０００円くらいでした（ただし、マイル加算なし）。
メリットはタクシーに乗らなくていいこと（往復約５００バーツ）、夕方到着１６：３０分、現地２２：５０
分なので行きも帰りも時間を有効に使えます。
　安心代、現地での行動も考えるのであれば誤差が１００００円前後なら夕方着の方がいいかも知れません。
タクシーも５００バーツ浮くし。ＢＴＳ、ＭＲＴも営業時間内なので、またはバスという方法もあります。

たまたま

メールを出したから改善されたというのは穿ちすぎのような…
出さなくとも予定より早く着けば多分乗れます。

バンコクって危険なんですね。
爆死しないように私も気をつけます。
最良の安全策は「行かない事」です。

やはり毎度おなじみの「リムジン」や「日本人料金タクシー」
の名前が出るまで続くのでしょうか？

皆様ヘ　　格安航空券の深夜着で困っている女性一人旅にベストなアドバイスは　？

皆様から、いろいろな角度からさまざまなご意見をいただきました。

女性一人旅で直前購入また格安航空券のため気づくとバンコク深夜着便になりエアポートリンク乗り換え

の0時に間に合いません、深夜タクシーは怖いです、なんとかなりませんかという投稿が最近実に多いです。

安いチケットを買ったんだからエアポートリンク乗り換えはあきらめろ、お前が悪いのだ。

次回は、夕方到着便の高いチケットを買え、今回はあきらめたほうがいいと言うのは簡単ですが

デルタ，ＵＡでの深夜着の女性の一人旅にベストなアドバイスとか妙案というものはないものでしょうか。

9月に行かれる女性の方も多いようです。

現地の方のご意見ではエアポートリンクの深夜0時半とか1時への運行時間延長もすぐには

なかなか難しいようですし・・・。

Re: 皆様ヘ　　格安航空券の深夜着で困っている女性一人旅にベストなアドバイスは　？　追加です。

ちなみに他のサイトのＱ＆Ａで出た旅の先輩方からの女性一人旅へのアドバイスです。

深夜０時を過ぎてエアポートリンクに乗れない場合

・タイ人男性運転手と１対１での深夜タクシーが怖いなら機内で日本人同乗者を探しては　？
・空港近くの安全な送迎無料の２０００円以下のホテルに泊まれば　？

などです。


日本の旅行会社は、バンコク航空券２９８００円とか大々的に宣伝して安いチケットを特売しているので

バンコク初心者は安い、うれしいと喜んで飛びつくが、デルタかＵＡに決まるとエアポートリンク最終便に

間に合わない、深夜のタクシーは怖いなど治安面でさまざまな不安が出てきます。

最初から格安チケットの不安要素を説明して販売するようなバカ親切な旅行会社もないでしょうし・・・。

９月以降も格安航空券のからくりを知らない女性一人旅が、バンコク深夜０時着でどうしよう？

バスもエアポートリンクもなくなるわ、困ったわという方がどんどん増えてくると思います。

デルタ、ＵＡに早く着いてくれるよう要望し続ける。
エアポートリンクの会社に投書して１１時１５分と４５分を廃止して０時半と１時便を増やしてもらう。

以上も、すぐにはなかなか難しいでしょうね。

チケットが安いのだからリスクもあるのだよと言ってしまえばそれまでですが・・・。

格安航空券はいろんな問題があるので、こういう投稿を見て十分考えてくれる女性客が１名でも増えてくれる

ことを希望します。

夕方到着のフライトを使えば問題解決

アメリカの航空会社は、復路は当然アメリカに帰る。
アメリカの空港は２４時間でないところも有り、その為日本からの復路フライトは大抵が午後出発。
あくまでも想像ですが、往路日本に午後到着して翌日の午後まで機材を寝かすのは勿体無いし、
駐機料金の馬鹿高い日本の空港に留まるのも不合理なので、翌日日本からアメリカへのフライトに
間に合うように帰ってこれるアジアへの「おまけフライト」なのだと思います。
メインのフライトはアメリカと日本の間であって、それに最も都合の良いタイムテーブルとなると、
アジア行き「おまけフライト」のタイムテーブルはどうでもいいのだと思います。
そのどうでもいい「おまけフライト」のタイムテーブルにけちをつけても？？？

夕方到着のフライトを使えば問題解決です。

上層の偏西風の状態で所要時間は変わる

今年の夏は例年と比べて、成層圏のジェット気流が弱く、バンコク行きは予定時刻より早く、日本行きは余分に時間がかかる傾向にあります。

西風の非常に強い時もあるので、国際線の利用は余裕を見込むが必要があります。

自分の搭乗する日に早く着いてくれ、とお願いするのは個人の自由ですが、乗客の希望で着時刻が変わるとは考えられません。

搭乗時間に遅れずに搭乗口で待機するなど、乗客として協力できることをするという態度でよいと思います。

計画では

空港ーマッカサンの直通は　深夜2時まで　という話（最初の時）だったので
　マッカサン駅のチェックインとかのインフラとか利用客の状況で　時間延長される
　のではと思いますが、もうすこし　様子をみてみないとわかりませんね、

Re: バンコク空港に深夜到着便　デルタ、ＵＡ利用でエアポートリンクに間に合いたい方へ

ダメ元で言ってみるものですね。
デルタ、ＵＡの場合、成田出発が遅れると午前０時すぎにスワンナプームに着く場合もありますから。

エアポートリンクは安全だけでなく、タクシーの不可解な空港チャージ50バーツを払わなくて済むだけでも利用価値があります(笑)

23時45分発のエアポートリンク

混雑状況はどうだったのでしょうか？
ガラガラなようだと、終電時刻の延長は難しいかも。
まだまだ開通直後で、的確な判断は難しいでしょうが。

空港に着いた列車の下車客はどのくらいだったか、見られましたか？
片方向(出発客)だけでも多ければ、見込みはあるのですが。

終電近くは運行間隔が長くなっても、
最終時刻の延長をしてもらえると助かりますね。