スイス旅行のご報告(1)（お礼と感想と質問と）

ありがとうございます

お読みいただいてありがとうございました。めーじむらさんとはほぼすれ違いに近い形で私たちが日本を出発したみたいですね。在スイス９日間の最初と最後を少し雨にたたられましたが、後は順調に行きました。めーじむらさんのご旅行はどうだったのでしょう？

なるほどよく分かりました

　ぼうふらおじいさん、ご回答ありがとうございました。それぞれについて、とても納得がいきました。特に氷河急行のくだりは「傾いたワイングラス」の説明とともに腑に落ちました。なるほど、そうだったのですね。
　ポストバスの色については、事前に乗り場を確かめた際出くわした、運転手と覚しき人に尋ねると「乗り場所はあそこで、色は赤だ」と言うのに私が反応して「黄色ではないの？」と問うと「昨日は黄色、今日は赤」だそうでした。だから赤色と黄色の両方のバスがあるみたいです。
　予約については、鉄道窓口一本でもできるのですね。それでもやはり予約料はそれぞれいるのでしょうね。どうも予約料の趣旨がそうみたいですから。
　閑話休題。ツェルマットのホテルの朝食時に私たちの後ろの席に、どなたかとご一緒して老紳士がおられました。「ひょっとしたら『ぼうふらおじいさん』では？」と想像したりして今回は余分に楽しい旅になりました。

スイス旅行のご報告(4)

　ポストバスは黄色と聞いていましたが、私の乗ったものは赤い色でした。この赤色バスはレーテッシュ鉄道のバスで、小さくポストバストと書かれていました。入口で運転手の指示する座席番号がバス本来の座席番号（もそのまま残っています）ではなく、後から貼り付けた番号だったので、混乱している人が何人かいました。
　バスはコモ湖沿いの驚くほど細い道を走ります。道路の両側から迫ってきている屋根に触れんばかりのところもあれば、リゾートへ向かう多くの対向車と簡単にはすれ違うことができそうにもない道をそこそこのスピードで走るのにびっくりしました。そのせいかどうか、ルガーノ駅前に到着した時には、期せずして乗客から拍手が起こったほどです。ちなみに、満員でしたが日本人は私たちを入れて２組だけでした。この日はサン・モリッツからティラーノを経てルガーノまで移動しましたが、都合５時間半ほどの乗車時間で、旅の終わり近くということや、前日の８時間乗車の氷河特急の後ということも重なったせいか、かなり疲れたのでルガーノ泊にしたのは正解でした。その日にうちにルツェルンやチューリッヒにまで「行けないことはありません」（というアドバイスも頂いていました）が、かなりな強行軍になります。ところで、ティラーノまでの鉄道とそこからルガーノまでのバス路線を併せてベルニナ特急と呼ぶ、と何かで読みましたが、予約は一括で出来るのでしょうか？私は知らないままそれぞれを予約してしまいました。
　ルガーノ駅前からホテルのある下町へはケーブルカーがあるということでしたが、見つけ損ねて階段を歩いて降りる羽目になりました。後の祭りですが、翌日、ルガーノ駅の中に乗り場があることを発見しました。
　翌朝、元気だったら世界遺産の要塞のあるベリンツォーナで途中下車するつもりでしたが、流石に疲れてきていたので割愛、雨の中ルツェルンで少し街を歩くにとどめました。なお、ルツェルン駅にはコインロッカーはありましたが、トイレは有料トイレしかなかったみたいです。ただし、自信はありません。道中、特に事故等にも会わず順調でしたが、最後チューリッヒのホテルでチェックアウトした際、カウンターに財布を忘れてきたことに空港で気がつき、送ってもらったのが自宅に届いて、ようやくスイスの旅が無事終わった、という感じです。

スイス旅行のご報告(3)

　ベルニナ特急の方が氷河特急よりは景観もよかったように思います。この件に関しては、「チューリッヒから左回りがお勧め」説に賛成です。２時間半という乗車時間も頃合いです。それにしても、見事な橋梁やループトンネル、オープンループといったものは、車内からはよく分かりかねます。あれはあくまでも外にいて眺めて初めて感嘆するものではないか、と感じました。有名なブル－ジオのオープンループも、かって「いいちこ」のCFで、ビリーバンバンの「また君に恋してる」がバックに流れた映像で見ると壮観でしたが、当然のことながら、車内からは先頭の車両に乗っていても外から撮影したようには見えません。写真に撮ってもいま一つです。中間の車両ならなおさらでしょう。ちなみに、このオープンループはティラーノに到着するほんの少し前にありました。
サン・モリッツ駅からホテルのあるドルフ地区へ行くにはエスカレータがある、ということで探しました。駅を出てすぐを左へずっと行くと建物の中に駐車場があり、その中を突っ切るとありました。
　ティラーノ駅にはロッカーが見あたらず、インフォメーションで尋ねると、駅の切符売り場へ行けとのことで、切符売り場の窓口で聞くと「ここで預かります」と応対してくれた当の窓口係が外に出てきて、通路を挟んだ向かい側の部屋に荷物を入れて施錠をしてくれました。半券を渡され、受け取る際にはその半券を先の窓口で見せると、やはりその窓口係（今度は別人）が鍵を持って出てきて返してくれました。
　ティラーノからルガーノへポストバスで出発するまでに多少時間があったので、駅近くのオープンカフェで昼食を取り、マドンナ教会を見学に行って帰る時間がとれました。ちなみに、駅近くのカフェは混み合っていましたが、マドンナ教会に行く道すがらにはそれほど混雑していないオープンカフェが沢山ありました。
続きはその（４）で。

スイス旅行のご報告(2)

　シーズンなので２等は混み合う可能性がある、というアドバイスもあったのでスイスパスは１等を購入しました。おかげで快適な鉄道旅行が出来ました。
予約した氷河特急とベルニナ特急以外はどの路線もがらがらでした。しかし、しっかり確認したわけではありませんが、多くの方が言っておられたように、２等にしても座れないほど込んでいるようには見えませんでした。

　ゴルナーグラート展望台でセントバーナード犬を見つけて連れ合いが一緒に写真を撮ったら、「営業（で犬をおいているの）だから勝手に(犬と）写真を撮らないでください」と日本人の若い男性(写真屋さん？）に叱られました。

　旅行先ではどんな服装が必要か、というのは誰にとっても大きな問題ですが、たとえ回答が貰えても、質問者と回答者がどんな体質であるか、に大きく左右されます。私自身は大変な寒がりなので、グリンデルワルトとツェルマットで展望台に向かうときは、冬用のタイツを着用していきました。これでちょうどよかったです。夏、平地を歩くときに着用している衣類プラス、タイツ、登山用のカッパを着ていました。

グリンデルワルト(標高1034m)とツェルマット(同1620m)では3000mを超える展望台に行くつもりだったので、あらかじめ寒さを覚悟していたためそうでもありませんでしたが、サン・モリッツは思いの外寒くて驚きでした。慌ててベストを着用しました。調べるとサン・モリッツは標高1856mあるそうで、むべなるかな、と思いました。時間の都合で展望台に行くつもりがなかったのでうっかりしていました。

　氷河特急というのはネーミングの勝利だと思います。私がぼんやりしていたのか、氷河らしい氷河は見落としたみたいです。もちろん、景観はなかなかのものだと思いますが、その名前から受けるイメージとはかなり違う印象でした。
それにしても８時間は長すぎて私たち（還暦前後）には疲れました。連れ合いなどは、下車後、長く船に乗った後のように身体が揺れている、と言っていました。
日程にもよるでしょうが、途中で降りてハイキングや観光などを入れる方がいいのかな、という感想を持ちました。
以下、（３）で報告します。