リスクを考えると。 こんにちは、Ｋ２８さん。さっそくの書き込み有難うございます。 エアーアジアを検索してみました。クアラルンプールーデンパサール往復ですべて込みで６２０ＭＲでした。１ＭＲを￥３０（もう少し安いとは思いますが）としたら￥１８，６００、ＮＷの変更はＵＳ＄５０（今まで変更した経験が無いので）だったと思います。ＭＨの燃料サーチャージ代ＵＳ＄２８２と比較すると、少しは安く上がると思います。でも往きは遅れ・欠航が出てもクリアできますが、帰りは５時間程度の余裕が有りますが、遅れ・欠航のリスクを考えると変更するほどの料金差とも思えません。
ＫＬ～ＤＰＳは今高いですね・・・ ＫＬ～ＤＰＳ、今そんなにしましたか！！ 日にちによってもこれは違いますが もしよかったら試しに同じ日程でＳＩＮ～ＤＰＳも調べてみてください。 クアラルンプールからシンガポールまではバスでも５～６時間だです。 air asiaでＫＬ～ＳＩＮも安い料金が出ると思います。 しかし、air asiaの場合はたしかに遅延や欠航は心配ですね・・・ ＮＷのマイルではチャイナエアラインも予約できましたが こっちは混んでいたでしょうか？ チャイナエアラインなら燃油サーチャージも請求されないですし バリまで飛んでます。 なんだか最近ＴＰＥ～ＤＰＳで夜便が出来たらしく 行きは空きがあれば１日でいけます。 帰りは台北で１泊ですが・・・。
手間と安くなる料金を考えると。 お早うございます、Ｋ２８さん。 燃料サーチャージが往復でＵＳ＄２８２ですから、どんな手段をとってもＮＷの手数料を含めると精々￥１０，０００も安くならないのでは？ですからシンガポールまでバスで５～６時間もかけて移動する気は有りません。それにエアーアジアはエコノミークラスの料金です。もしビジネスクラスが有るとしたらそれこそ料金差はなくなると思います。 残念ながらＫ２８さんがお薦めのチャイナエアラインは、私がアジア系で利用しない航空会社の２社の内の１社です。夜行便は廃止になると聞いています。
