エアポートリンク 「今日のタイねた」より転載 ************************************************************* 今日のタイねた 1426号 2月24日 ************************************************************* ☆朝一の為替レート（バンコク銀行、円からバーツへの現金交換レート） 100円＝37.07バーツ ●バンコク都心部とスワンナプーム空港を結ぶ鉄道・エアポートリ ンクは既にテスト運行も実施され、8月12日シリキット王妃誕生 日（タイでは母の日でもあります）に開通予定となっています。尚、 このエアポートリンクはタイ国鉄（SRT）の運営となります。 路線はパヤタイからスワンナプーム空港まで計8駅が設置され、 各駅停車はパヤタイからスワンナプームまで27分・料金は15-45 バーツ、急行はマッカサン（パヤタイの2駅先）からノンストップで スワンナプームまで15分・料金は150バーツの予定です。
Re: エアポートリンク >パヤタイから新空港までの空港連絡鉄道は、８／１２（シリキット王妃誕生日）に開業予定。 遂にですね。ノース等の到着時間にも運行されていると良いのですが。。。しかしノースは最近強気な 値段をつけてきているので、利用しなくなるかもしれません。8月下旬頃訪泰しようと考えているので、 タイミングが良いです。
エアポートリンク タイ国鉄さん、詳細なレポートありがとうございます。ついに運行がみえましたか・・・。シリキッド王妃の誕生日という、いつものパターンで目標設定して最後の追い込みをかけるんですね。私はタイ人の最後の瞬発力みたいなものにけっこういつも驚かされます。パラゴンも一週間前はとてもオープンできるとは思えなかった。いや、瞬発力というよりやっつけ仕事か・・・。 間に合うかを見守りましょう。 ＞各駅停車はパヤタイからスワンナプームまで27分・料金は15-45バーツ、 ＞急行はマッカサン（パヤタイの2駅先）からノンストップでスワンナプームまで15分・料金は150バーツの予 定です。 これで「深夜到着の空港から」という定番質問も変化するでしょうが、ずいぶん値段差がありますね。３倍以上とは驚きです。車両レベルも違うのでしょうか。
Re: エアポートリンク マンジンさん 次に訪タイするときには、エアポートリンクで市内へ向かえるのでしょうか？（笑） 私は当然、安いほうの各停に乗ります。 どこかの駅で、うまく国鉄東線のファランポーン行きの列車に乗り継げるといいのですが。 １５０Ｂだと、ＡＥ系統のバスと変わりません。 新空港からはまだ１５０Ｂのバスに乗ったことがありません。 ５５０番台のバスは３４Ｂだったのが、昨年１０月には３６Ｂに上がったのが、 今回は往復とも３４Ｂになっていました。
Re: エアポートリンク マンジンさん、書き漏らしました。 マレーシア・クアラルンプールへは、ここ数年行っていないので、 ＫＬＩＡからＫＬセントラルへのエアポートリンクには、まだ乗っていません。 以前はＫＴＭＢのコミューターでＮＩＬＡＩで路線バスに乗り継ぎ、ＫＬＩＡへ往復していました。 ＮＩＬＡＩ駅前のひなびた感じが好きでした。 スワンナプームの最寄駅・フアタケ駅前でも、よく屋台の焼き鳥を食べたものです。 フアタケ駅への路線バスがなくなったいま、東線のどこかの駅を経由するバス路線に乗るルートを 開拓したいと思っています。
Re: エアポートリンク ＞瞬発力というよりやっつけ仕事か・・・ ２年半前、開港２～３日後のスワンナプームから帰国しましたが、 床が工事中だったり、免税店は段ボール箱から商品を陳列中で足の踏み場もなかったり、 未開店の店も多く同行した娘にぼやかれました。 ターミナルビル内のエレベーター付近などの案内表示には「Ｂ１・ＴＲＡＩＮ ＳＴＡＴＩＯＮ」 とあったのですが、いつの間にやらテープで隠されてしまいました。 そのテープのはがされる日が一日も早く来ることを、願わずにはおれません。 当初はがら～んとしたＢ１へ行けたのですが、いまではセキュリティの待機（更衣？）所に なっているようで、一般客は立ち入れません。 ＞ずいぶん値段差がありますね。３倍以上とは驚きです。車両レベルも違うのでしょうか。 私も、この値段差には驚いています。 何度か、東線の窓から車両基地に停まっている車両を眺めたのですが、 外観に違いはなさそうでした。 内部が２等車レベル仕様とかかも分かりません。 あるいはＪＲの新幹線や地方在来線のように、優等列車に乗らざるを得ないような 各停が極端に少ないダイヤ編成なのかも？ それにしても、国鉄東線に沿った途中駅の大部分は利用客があるのでしょうか。 膨大な建設費をかけて造る価値があったのか、大きな謎です。
エアポートリンク・各駅停車 お初です。 各駅停車は、時間あたりどのくらいの本数が予定されているのでしょうかね？ そこそこの本数（２０～１５分/ｈくらいでも）あれば、 BTSや地下鉄と組み合わせることにより、便利になる思うのですが。 空港へのアクセスが中心になるのは当然ですが、 生活または観光路線としての意味合いは薄いのでしょうか？
