なるほど！「Lonely Planet」にある、ドンカロー陸路国境に変化したのかもしれませんね。 K28さん、さっそくのお返事、ありがとうございました。 図書館から借りてきている「ラオス '07～'08」には、 「ドン･カロー」国境、「ブンカム/ブンカーオ」国境があります。 「Lonely Planet southeast asia on a shoestring(13th edition/2006)」 によると、「中国が建設中の道路が完成すればドンカロー国境がメインになるだろう」 とあるので、すでに国境が変化しているというわけでしょうね。 もともとの「ブンカム/ブンカーオ」国境は、船で越えたものらしいです。 さっそく友人に知らせたいと思います。 >>実はいま、以前みどりのくつしたさんに言われたこともあって >>写真つきで旅行記でも作ろうかと思っているところでした。 それがいいですよ。 写真だけでも、並べると、すぐにアクセスが増えますよ。 この国境は、これからますますポピュラーになるでしょうから、 すぐに人気になるでしょう。 僕も写真なんか見たいです♪ みどりのくつした
本当はボートで越えたかったんですけどね いま、ラオスはボートの値段がどんどん上がってます 特にシーパンドン周辺は とにかくものすごい観光客の数で 白人だらけです 自分が一緒に食事をしたフランス人のカップルは ルアンパバンなんかも もう観光地化しすぎてしまっていて 辟易したと言ってましたよ ラオスは欧米系旅行者に大の人気地になってます 自分もできればボートで越えたかったですが ボートチャーターの値段も半端なく値上がってます ただの１５分（！）のドルフィンウォッチングツアーで ひとり１０万キップとか（＝１２ドル） その前にいた町チャンパサックからも シーパンドンまでボートでいくことを考えたのですが １番安いところで大勢人が集まっても１人２０万キップ（＝２４ドル）とか 国境越えはこの陸路越えがすでに一般化してしまっているため ボートで越えようとする人はなかなかいません ボートを１人でチャーターでもしようものなら いくらになるかわかったものではない、という状況でした 本当はカンボジアを含めて プノンペンまでずっとメコン川下りをやってみたい それができたら最高です ジャングルのなかをゆっくりボートで進んでいくのは 想像するだけでもワクワクしますし 特にこの地域のメコン流域は素晴らしい予感がします 以前はできたみたいですが 今は夢のまた夢になってしまってますね
貴重な情報、ありがとうございました。「地球の歩き方」は「旅のレポート」が重要ですよねー。 K28さん、どーも。 いや、ちょうど欲しかった情報で、ありがとうございました。 僕は、この国境は「ちょっと怪しく、危ないのでは」と感じてて、 友人にはあまり勧めてなかったんですけどね。 でも、K28さんやひがしまちさんのレポートで、国境の印象が変わりました。 もちろん国境越えはいろんなことがありますから、「注意するように」とはアドバイスしますけれど。 やはり、「旅のレポート」が大切ですよねー。 旅の質問をした人が、旅をして、その体験のレポートをしてくれれば、 「地球の歩き方」ももっと盛り上がると思うんですけどね。 是非、写真の沢山入ったサイトを作って、ネットに国境越え情報をアップしてください。 みどりのくつした
昔ボートで国境を越えたんですが、 確かにストゥーントゥレンまでは、森が水に浸かった部分の中を舟が行く んですが、ストゥーントゥレンからコンポンチャムまでの両岸は砂漠状で 景色は望めません。ストゥーントゥレンからコンポンチャムまでの１００人 位乗れる高速船は確かに高く、ＵＳＤ２０以上（カンボジア人のチケットは 外国人料金の５分の１程度）とられた記憶が有ります。
