Re: アランヤプラテートまで

上のお二人のレスで、ほとんど述べられていますが・・・・
終点までは２～３往復、途中まで／からは何度も乗っています。

東線は全列車３等のみ（非冷房、扇風機はよく壊れている）で、
２等はありません。
時刻表で上り２列車が２等のみの表記があるが、間違いだと思われる。
運賃表にも１・２等運賃が掲載されているが、
機械的に距離による運賃を表記しているだけでしょう。

アランヤプラテートまで行く列車は１日に２往復しかなく、
朝０５：５５発→１１：３５着の＃２７５と、
午後１３：０５→１７：３５の＃２７９。
到着時間が少し違うが「地球の歩き方」にも、
２本ともちゃんと正しい発車時刻が載っています。

＃２７５は機関車牽引の客車列車のため８時間かかるが、
＃２７９は気動車（ディーゼルカー）なので４．５時間しかかからない。
なぜ朝の列車なのか分からないが、幼児２人連れのことを思うと＃２７９がベター。
ただ＃２７５のほうが朝の涼しい時間帯だが・・・
カンボジアへ当日入国するので、ボーダーが閉まる１７：００がリミットか？

ファランポーンから２５５ｋｍ、４８Ｂ。
子供（年令ではなく、たしか身長１２０ｃｍ未満）は半額程度。
幼児（身長９０ｃｍ未満だったか？）は無料。
スケール（身長計）を掲出している駅が多い。

１月末まではタイ人なら運賃は無料。
不景気なので２月以降も延長されるかも？
ただし駅出札口で無料乗車券を貰う必要あり。
運が良ければ無賃で乗れるかも？

ちなみに、２等が座席指定ではなく単に運賃なだけで、
３等の倍以上、１等はさらにその倍。
快速・急行・特急・寝台などが指定料金。

よほどの鉄道好きでなければ、頻繁に出ているバスのほうがおすすめ。
それよりも、アランヤプラテート駅からボーダーへの行きかたや、
ポイペトからの移動手段がお分かりなのかが、気になります。

なお、「フォラーンポーン駅」は、正確な日本語表記が難しいが、
「ファランポーン」が一般的です。