待ち時間が長いのですが

確かにアシアナのビジネスはかなり安く、恐らくビジネスクラス用のパッケージ
を流している料金だと思います。安いところで17-8万円、高くても20万円程度
というやつでしょうか？

まず、同じクラスでフランクフルト－バルセロナ（FRA-BCN）というチケットは
存在しないでしょうし、今やゼロ手数料時代なので、FUK-ICN-FRA-BNCという一冊
の航空券にすることは（上記料金のアシアナビジネスでは）できないでしょうし、
同じ代理店に頼んでも、FRA-BCNの手配はできないか、できたとしても、WEB料金
に別途手数料が加算されると思います。

航空券は別々になるため、遅延等のさいに振りかえ保証もなくなります。荷物だけは
間違いなく同じアライアンス同士なので、最終目的地まで運んでくれます。

問題は、乗り換え時間の長さ。
アシアナのフランクフルト着が16:35で、LH4464が出るのが21:05、バルセロナ着が
23:00。この間をビジネスにしてしまうと、何のためのアシアナかということになって
しまいますのので、当然エコノミーだと思います。スターアライアンスはワンワールド
と違い、ラウンジが使えるクラスで大陸横断（要するに長距離）をしても、乗り継ぎの
さいにエコノミーならばラウンジは使えないはず（ですよね）。もし、上級会員ではな
いとすると4時間半を潰すのは時間帯としてもかなりきついでしょう。さらに、バルセロナ
着は深夜に近い。ホテルに入って床に就くのは翌日です。

アシアナは大韓航空と異なり、乗り継ぎが良くありません。
福岡発の便はフランクフルト便に間に合わず、ソウル一泊が必要です。

かなり不便だと思うのですが（だから安いのかも）。

逆に時間を掛けて、ソウル、フランクフルト（パリやロンドンも同じ）も楽しむと
いうのであれば、お得でしょう。一般論として、経由便で欧州に入るときに、その
エアラインが就航している都市かその周辺ならば良いのですが、そこからさらに飛ぶ
と結構経費が掛かったり、時間が掛かることが良くあります。

ただし、スペインには直行便がないので、仕方ないということはあるでしょう。