途中降機料って　なんでしょう？？

結果報告　「途中降機料って　なんでしょう？？」

航空券について　あまり詳しくない私には　今回は大変勉強させていただきました
レスをつけてくださった皆様　ありがとうございました

さて　結果報告・・といいますか　
格安航空券　途中降機の料金変化について　レポートします
注目すべきは　航空券元値・・・高い方は途中降機料も週末利用料金もない
いったいどっちが得なのか分からないです（笑）
もう少し早くから手配すれば　もう少し安い航空券（９８、０００円とか）も手配できたのでしょうが
休暇が決定したの　最近だったので・・・・

希望行程
往路　成田→トロント　トロント⇒ハバナ（トロントで1泊）　
復路　ハバナ⇒トロント　トロント⇒成田（トロントで2泊）
※復路の最低必要な宿泊は1泊ですが　ナイアガラが見たいので2泊に変更する
利用航空会社
エアカナダ　エコノミークラスの格安航空券

A社　　１６７，４００円　（手数料　＋２１００円）
航空券　152,400円　税金・空港使用料・燃料サーチャージ他　約15.000円


B社　　１６８、０００円　（手数料　＋５，０００円）
航空券　138,000円　税金・空港使用料・燃料サーチャージ他　約15.000円（A社と同じ）
ストップオーバーチャージ（途中降機料）　10,000円　　復路週末追加料金　5,000円

ご参考までに

発券条件

のりーたさま

先日は沢山の情報をありがとうございました。

今回のフライトの見積もりで、アメリカンでは途中降機不可、コンチネンタルでは一回無料、２回目は１万円追加でした。
それでコンチネンタルにして、一回の途中降機を無料確保し、チョットアメリカ見物をします。
このように、フライトの発券条件に途中降機の条件があるようです。
旅行社が適当に途中降機料を取るのではなく、航空会社が発券条件として途中降機の条件を出しているのではないでしょうか。

途中降機は航空会社の都合によるものは、当然無料ですが、顧客都合によるものは有料になる場合があります。
他の航空会社を探されますと、無料で途中降機が出来るフライトがあるかも知れません。

Re: 途中降機料って　なんでしょう？？

＞途中降機料って　なんでしょう？？
航空券は、トランジット（＝乗り継ぎ）とストップオーバー（＝途中降機）で、運賃が異なる場合があります。

往路＝トランジット（乗り継ぎ）←やむを得ない一泊（かつ24h以内）
なのに、
復路＝ストップオーバー（途中降機）←顧客都合による二泊（かつ24h超）
になりますから、その追加料金です。


＞旅行社によって　違うのものなのでしょうかね？？
運賃種別によって、必要な場合と不要な場合があります。
旅行会社によって、運賃種別が違うか・タリフの見落としか・そういう契約か・・・不明。


（もしそういう日程で発券できるならという前提で）
トロント/ハバナは週5便の運行(.2.4567)です。
往路(トロント)到着が日曜日ないし火曜日なら翌日のフライトがありませんので、自ずと二泊が必要で、追加料金は不要と思われます。
（復路はトロント/成田がデイリーなので、「やむを得ず」がありません。）


途中降機の場合、空港費用については三千円ほどUPするようです。

復路が二泊だから

ではないのでしょうか？

接続の関係で一泊せざるを得ないのは、『途中降機』には
該当しないはず。一方、復路に二泊ということは、ここが
途中降機になります。はじめの料金が途中降機できない、
またはそれがない場合の航空券料金。ノーマル計算なら、
ストップオーバーの有無が最終価格に響く場合がありますが、
ノーマルではないので、関係ないか。後は、空港使用料とか
も関わってきますが、一泊しているので、これも関係ないと
思います。

上のことからは少し脱線しますが、

Iクラスの航空券だということをすっかり忘れ、予約掛に
電話で、ストップオーバーし、はじめの予約と異なる日に
飛ぶように変えてもらいました。出発直前に、そのことに
気づき、再度航空会社に問い合わせたところ、上のクラス
との差額が必要で、その額が10万円を超えると判明。
急遽ストップオーバーなし（実際には24時間以内に脱出
する）に変更。空港で、『差額をお願いします』になって
いたところでした。