Re:

昔は、香港での海外発券は本当に盛んでしたね。そのころは、どちらかというと海外に滞在していた期間が長く、それもアジア地区ではなかったため、あまりこのころの日本人旅行者の状況に詳しくないですが、それでもずいぶんとそういう情報を耳にした記憶があります。

今回、ホテルはちゃんと泊まるので、問題は飛行機の部分ですね。

ホテルと同じように、ツアーで使われる航空券というのは、使わないと航空会社や旅行会社に不利益をもたらすものになってしまうのでしょうかね？

これは、仕組みを考えれば考えるほど、よく分からなくなる問題です。

旅行会社に対して迷惑になるようなことだったらやめたほうがいいかな、と思う自分もどこかにいます。ただ、実際どういう形で迷惑になるのか、ツアー参加者に対して「責任を持たなくてはならない」という、旅行会社の責任・道義的な部分に対してだけ迷惑をかけるのであれば、自分はそれを破ることにはそれほど罪悪感をもちません。

ツアーについてくる航空券と、格安航空券で売られるような航空券と、どのような違いがあるのでしょうか。

いわゆる格安航空券で売られているような航空券も、ツアーと同じく、団体割引の席をバラ売りしているのであれば、これは航空券としては、変わらないものでしょうか。であれば、よくこの掲示板に出てくる、「復路航空券の放棄」とまったく同じ問題と考えていいのか、ここが考えどころです。

それとも「ツアー」となると、また違う考え方が必要なのでしょうかね。

>でも、離団は認められるのではないでしょうか。「気に入ったのでもう少し居たい」、「会社からお呼びが掛かり、今戻らないと首になる」とか。

ここが難しいところですよね。最初のトピにも書いたとおり、離団が認められるのは、離団がＯＫのツアーのみで、そういうツアーであっても、帰りの日程を変更するくらいならできますが、「帰りの飛行機に乗らない」などということは認められません。つまり、本当の意味での「離団」は、「離団ＯＫ」のツアーでも認められない現状となっています。

もし、本当に帰りの飛行機に乗らないのであれば、もちろん「通知」は行なうと思いますが、「承諾」が得られる保障はありません。「通知」を行なったとしても、なお問題があるかどうか、あるとしたらどういう部分についてだか、いろいろ考えてしまう次第です・・・。