今月中旬、１週間ほどバンコクへ行ってきました。
その際に得た友人（タイ国鉄機関助士や在タイ邦人）からの情報をまとめました。
＜エアポートリンク＞
０６年９月にスワンナプーム新空港が開港したものの、開通が遅れに遅れていた、
パヤタイから新空港までの空港連絡鉄道は、８／１２（シリキット王妃誕生日）に開業予定。
開業式には王妃も出席される予定。
＜国鉄東北本線のラオスへの延伸＞
昨年５月に開業するはず？だった東北本線（北線）終点ノーンカイから友好橋を渡り、
ラオス・Ｔｈａ ｎａ Ｌａｎｇ への国鉄延伸は、
３／５に、シリキット王妃が出席し開業式を挙行予定。
ただし正式な開業（旅客営業）は年内に始まるかどうか？ とのこと。
国鉄東北本線時刻表（０８.１０.付）には、ノーンカイの次に駅名のみ表示。
国鉄ＨＰの時刻表では上りのみ駅名表示、下りの駅名欄はなぜか空白。
いずれも、列車時刻の記載はなし。
３／５に記念乗車券が発行される模様。
カードサイズの多色刷りで、友好橋を渡る列車と両国旗のデザイン。
↑ ※ひょっとすると単なるチラシのデザインで、実物は硬券かも？？
ファランポーン駅の掲示板にＡ４判２枚の掲示があり、
案内所でチラシを請求したが品切れとのこと。
７枚セット９９９Ｂ（Ｎｏ.５５５、８８８、９９９、１１１１、９９９９など）
〃 ４９９Ｂ（Ｎｏ.６６６、７７７、２２２２、７７７７など）
２０ 〃 ２９９Ｂ（Ｎｏ.５６７、６７８、５４３、１２３４、６７８９、４３２１など）
１２１〃 ２９９Ｂ（Ｎｏ.５１５、５２５、６１６、１００１、９８８９など）
※タイ人は２・３・４・６・７より５・８・９を好むということが分かる
＜国鉄に新駅開業＞
バンコク・ファランポーン駅の次、南・北・東北線サムセン駅との間（王族専用駅の南）に、
新しい駅（停車場）が１月中旬に開設された。
無人駅で「ＲＡＭＡＴＨＩＢＯＤＩ ＳＴＡＴＩＯＮ」といい、「病院前駅」だそうな。
（詳しい方、補足いただければ幸いです）
機関助士の友人によると、コミューター（通勤通学用の近郊列車）しか停まらない、
ホームだけの無人停車場なのに、なぜ「駅（ＳＴＡＴＩＯＮ）」と名づけられているのか分からない
とのこと。
ホームの時刻表によると、停まる列車は上り（平日）は０６：３８～０９：００の８本のみ。
普通列車でも、東京の有楽町駅同様、長距離列車は停車しない。
下りは夕刻のみであろう。そもそも朝は上り、夕方は下り列車しか設定がないのかも？
＜国鉄の無料列車・期間延長＞
外国人旅行者にはあまり関係のないことだが・・・・
経済状況の好転がみられないためか、昨年８月から今年１月末までの６ヶ月間の予定だった
３等のみの普通列車のタイ人無料措置が、７月まで６ヶ月延長された。（バスも同様）
車両のやりくりの都合か、２等車や２・３等半々の客車が連結されていることもある。
＜ＢＴＳ＞
サパーンタクシン～ウォンウィェンヤイ間の延長は、いつ開業するか不明。
＜ＭＲＴ＞
地上から地下へのエスカレーター降り口でのセキュリティチェックは、下記のように変更されていた。
０８.１０ 地上の降り口にガードマンが居り、荷物の口を開けて中を確認。
０９.０２ 地下に降りたところに空港のセキュリティチェックのようなゲートがあり、
荷物を持ったまま通過。アラームが鳴った人のみ金属探知機で検査。
ファランポーン駅の一部の入口は、地上にゲートを設置。
＜利点＞従来より短時間に大量の人をさばけ、乗客も荷物を開けなくてよくなった。
（バックパックを背負っているときに、開けろといわれるとたいへんだった）
エスカレーター横の階段を通行止めにする必要がなくなった。
一説にはガードマンの健康管理上の措置との説も。
※使用停止になったままのエレベーターの利用を早く再開してほしいものだ。
