燃油サーチャージの悪用

チャンギ空港税

チャンギ空港の24時間以内のトランジットであっても、空港税をとる会社と、とらない会社にわかれますよね。とる会社は、こちらがどんなに「払う必要ないですけど」といっても、「チケット切り込みなので・・・」の1点張り。でも、とらない会社はとらないようにしてくれますものね・・・(笑)

賢くなって、いろいろな落とし穴にハマらないように気をつけていくしかなさそうですよね・・・。あまり日本ではこういうこと考えたくないんですが。

実名

自分も、実名を出そうかどうしようか迷いましたが、自分が知りえた旅行会社は部分的なものにすぎず、調べればさらにたくさんあると感じたため、ここでその一部をあげつらうよりも、広く注意をよびかけるべきと判断したため、ここではこのような書き方に留めておきます。

これを読む人には、レポートというより、注意喚起として受け取ってもらえれば、と思います。

トピ本文を読んでもらえればわかるとおり、これは全ての旅行会社のことではありません。ただし一部には、このような「え?」と思うようなことをやっている旅行会社も、存在します。1つや2つじゃありません。

従って、「航空会社未定」のチケットを購入する際は、「最初に支払う燃油サーチャージよりも、安い燃油サーチャージ航空会社に決まってきた場合、差額が返金されるかどうか」という部分を、消費者のほうで確認しなくてはいけない、ということですね。

そこを返金する会社もあれば、返金しない会社もある。どっちなのかは、会社によって違うので、聞くしかありません。聞かないで、「当然返金されるもの」と思っていると、そうではないことがある、ということに注意を喚起できればと思います。

今や、ひとつの旅行会社だけではなくて、いろいろな旅行会社の出している商品を1度に検索できるようなサイトを見て買う人も多くいる時代かと思います。消費者は1つ1つの会社のポリシーを隅から隅まで知った上で買うのではなく、商品を見て旅行会社を決める、もしくは商品を見ながらながら異なる旅行会社に次々と電話をかけていくようなケースもあるでしょう。そうなると「ここはそうだけど、あっちは違う」ことに気づかないで、落とし穴にハマってしまうことも、考えられます。

ポリシーといっても、キャンセルポリシーとか、入金ポリシーとか、そういうポリシーの違いと、「燃油サーチャージ」の場合とは、ちょっと違うと思うのですよね。「燃油サーチャージ」というのは、乗る航空機に対してかかるものですから。

実際にはTGに乗るのに燃油サーチャージがJAL料金というのは、理解しがたい事態です。これを旅行会社がどこまで「旅行会社のポリシーの相違」で通せるかは、かなり疑問な気もします。