本末転倒 マイルなんておまけと思ったほうが気楽です。 1年間にどれくらい飛行機に乗るのですか? 利用する航空会社の選択基準中はなんですか? 好きな航空会社があり、その航空会社に遠回りでも利用するとかなら別ですが、マイルに拘って高い航空券を購入したり、不便なルートで時間を無駄にしたりになります。 マイル目的で高い航空券を購入するより、毎回安い航空券を購入する方が結局安く旅行出来ると思います。 マイルで特典航空券に換えられないという人が多いですが、ちゃんと研究すれば簡単です。 私はゴールデンウイークはSQのマイルで、年末年始はNWのマイルで、昨年の8月はCXのマイルで旅行しています。 これらの連休の時は何時もマイルで旅行しています。 ほとんど苦労なく取っています。 私はファーストかビジネスにしか交換しません。 NWがDLと予定通り合併するとどうプログラムが変化するか分かりませんが、両社のプログラムにはそれぞれ長所と短所がありどうなるかです。 NWのWorldPerksだと格安航空券でKE利用でもマイルが貯まります。
Re: 本末転倒 ご回答ありがとうございます。 一年に合計3回ほど、欧州もしくはアメリカへの利用です。 格安航空券しか狙っていないのであまりマイルに固執しない方がいいんですね。。。 旅行する時期はいつでもいいので、マイルが貯まって特典に交換できればラッキーくらいに思うようにします。
Re: 本末転倒 JALのOW加盟以前は、スカイチームとJAL+αでしたが、昨年よりJMBにほぼ1本化しました。 見ようによっては確かにJALの思う壺なんですが、国内線利用時にも主要空港ではラウンジが使えますし、国際線でも、ビジネスクラス利用時にファーストクラス席の開放や、近距離線ではエコノミークラスでビジネス席などの恩恵を受けています。国内線・国際線ともにアップグレード券を頂戴していますので、年間通して数回しかあの狭いエコノミー席には乗らないですんでいます。 特典航空券の利用に関しても、今年の3月まではWorldPerksがPLTでしたので変更手数料が無料でした。昨年度はKEの利用が4セグのみでしたので本来なら平ですが、今年度もシルバーをいただきました。私の場合、GWや年末年始も必ず休みというわけではありませんので、1年も前から予定をたてることなど無意味ですので、この時期にわざわざ使うことはありませんが、航空券はあくまでも移動の手段ですので、行きたいときに行きたいところにいけなければ、何の意味(価値)をもたないと思います。もちろん、「時間(休み)があって、XX行きの席があってマイルもあるから試しに行ってみよう!」なんて場合は別ですよ。 最安のみをお求めでしたら話が違いますが、これだけでも十分に元は取れていると思います。「安物買いの何とか…」にならないようにしてください。
トピずれ。 失礼 私の場合業務渡航が主です。 ファーストもたまに乗りますが、主はビジネスとエコノミーです。 エコミーと言っても優先順の高いサブクラス利用です。 国内線も同様です。 プライベートで中長距離国際線は特典か格安ビジネス(SQ,NWなど)利用です。 別買いの各国国内線やヨーロッパ域内線はエコノミー利用ですけど。 従って貯めたくて貯めているのではなく、ただ貯まっているだけです。 本来私のように頻繁に飛行機に乗る人の為の制度と言うことです。 逆にマイルを貯めるために航空会社を選択すると言う事が本末転倒と言いたいだけです。 逆に無駄に各社の会員です。 今までに特典交換した事があるのが、JL,PASSAGE(CX,MH,SQ共同でF,Cクラスのみ対象。終了済),CX,TG(今は非会員),SQ,AA,DL,NW,UA,SR(もう存在しませんが、当然今は非会員)です。 1度も特典交換した事がないのに、マイル加算があったのがNH,AC,QF,MHです。 NH(SFCのため)以外はもう非会員だと思います。 今回のSQも1ヶ月を切っての予約です。 Solitaireですので、有償の非PPSのキャンセル待ちよりスタータスが上になります。 それと1年前に予約なんてしません。 それでもちゃんと取れますよ。 確かにエリートメンバーになれば航空会社によりさまざま特典があるのは事実です。 SQのようにPPSに対してハードルを思い切り上げて、ベネフィットを下げた航空会社もありますが、今でもさまざまな優遇を受けています。 CXもゴールドでもさまざまなベネフィットに書かれていない優遇を受けます。 最近CX Gold > SQ Solitaire の様な気がします。
