Re: 東トルキスタン問題は、いつ爆発するかわかりませんよ。 >あそこで紛争がおきれば、周囲が全部イスラム >国家ですから、中国が抑えることは不可能ですよ。 カシュガルからクンジャラブ峠まで、タクシーで往復しました。 どえらい料金か、と思うでしょうが、値切り交渉の結果、手の出る 値段になったのです。 運転手は 「右の分岐を進むとキルギスタン」「右の分岐を進むと アフガニスタン」「まっすぐ進むとパキスタン」と、(時系列的に) 言いました。そう、全部、スタンの国ですね。 でも、それらのスタンの国から武装蜂起の助っ人に来るでしょうか。 私は、難しいと思う。峠があまりにも険しいから。 少数の過激派以外は、戦闘資金も持ち合わせていないのでは ないでしょうか。 ウイグルが独立するのは、現実的だとは思わないし、それでウイグルの 人たちが幸せになるとは思わないが、商機を求めて漢民族がはび こるのは、不快ですね。
経済発展しても、貧富の差が拡大すれば、イスラム革命の可能性はありますけどね。 >>ウイグルが独立するのは、現実的だとは思わないし、それでウイグルの >>人たちが幸せになるとは思わないが、商機を求めて漢民族がはび >>こるのは、不快ですね。 いま僕が、トルファンからウルムチ、カシュガルへ 旅したときのことを思い出していました。 --------------------------------------------------- http://www.midokutsu.com/asia/hongshan.htm >>トルファンのバスターミナルから、見事に完全舗装された道路を4時間半飛ばす。 >>途中の砂漠には、発電用の風車が林立していた。 >>1999年12月、南彊鉄道がカシュガルまで延伸された。 >>ウルムチ～カシュガル1589kmで1泊2日の約24時間。 ---------------------------------------------------- 中国政府は、鉄道を通して、インフラを整備して、 中国人の流入と軍隊の移動をやりやすくして、 異民族支配を完璧なものにしようと努力してます。 中国の経済発展が続いて、 異民族にも繁栄がもたらせればいいでしょうが。 それでも、イスラム文化圏では、 貧富の差が拡大すれば、 イスラム過激派の力が強くなりますよ。 イランなんかでも、もともと石油がありましたから、 パーレビー朝では繁栄していたわけですが、 社会の矛盾がホメイニ革命を招いたわけですからね。 みどりのくつした
トルファンからウルムチへの道 >>トルファンのバスターミナルから、見事に完全舗装された道路を4時間半飛ばす。 私がこのルートを移動したとき、高速道路は出来ていなかった。 今から思えば、何という幸運なのだろう。 下記がその記述。 このページの下の方に、このバスがいかにゆれるものであったかを示すGIFアニメが入っているので、お見逃しなく。 http://www.nanfutsu.com/archives/silk/html/silk34.htm#shake このとき、南疆鉄道はコルラまでしか来ていなかった。コルラ始発の西安行き夜行に乗り、トルファン下車。軟臥は快適だった。
