意味不明 フィンエアーのDクラス(割引ビジネスはこれかIクラスでしょうか)を 取ろうと思って検討したことがあります。はじめはノーマルCもいっぱい だったので、「まず無理」と言われていたのですが、結構取れるように なりました。はじめがCも満席がシステム上でどのようになっているかは 知りません(恐らく末端の予約係でもわかないでしょう)。 ですから、待てば増える、他の満席の日でも空きが出る可能性はあるで しょう。しかし、良くわからないのが、「何をしたいの?」です。 残席二なのに何故予約しないのか。72時間以内の発券なのだが、 何か迷っているのか。予約だけして発券したくないのでしょうか。 ”私達が同じ航空会社で2クラスの席を押さえる事が出来ず”とは、 同じ便名でエコノミーとビジネス二席ずつ押さえるという意味ですか。 これなら”原則”無理です。例外はあります。エコノミーからビジネス へのアップグレードならば、一瞬ダブルブック状態があり得ますが。 予約だけならば、ノーマルでするしかないでしょう。それが嫌なら、運に 掛けるだけ。裏技なんか考えずに、そしてどうしてもAYに乗りたいのなら ば、日本を外し、香港、バンコク、シンガポールから飛ぶ。国が違えば 売っているチケットも違うし、発券規則も変わります。バンコクからなら ば100000バーツを切るでしょうから、バンコクまでを切り詰めれば(なん のためにビジネスにのるかはこの際問わない)40万円程度で行けるでしょう。 少し気になるのですが、正規ビジネスと格安ビジネスってあるのでしょうか。 一部を除いてIT料金のビジネスクラスは市場に出ないと思います。ですか ら、売られているのはノーマル(CまたはJ)か制限付き割引料金だけでは ないでしょうか。
Re: 意味不明 今なら2席空いているので格安ビジネスの予約が可能です。 現在、旅程(キシニョフKIV-ブダペストBUD-プリシュティナPRN-BUD間のパス及び格安航空運賃が決まっていないようです。)が確定していないので発券したくないのです。 (現在、AYが運行する格安エコノミーのみ予約済みです。エコノミーに限り、発券は出発2週間前でOKです。) 私達の今回の旅行は、関空から直行便のみが対象で、その内、AYが最も時間のロスが少ないので選びました。 アジアの経由便は検討対象外です。(但し、TKは時間的に良かったのですが、格安ビジネスクラス航空券がありませんでした。) 正規とノーマルと一緒かと思っていました。 もし異なるのでしたら、先のレスで正規と書いた航空券はノーマル航空券です。
ダブルブックはできません 無理です。素直に諦めましょう。 国際規定に反し、クローン人間でも作って、しかもパスポートまで取得 できれば、、、でも無理か。
