へぇ～UAの香港路線運休してたんだぁぁ。。 既に、07/04/27 時点で。。。 今頃、MDさんが騒ぎだした、って事は去年の1～2月位にユナイテッド航空の無料特典航空券を発券したのではないか、な? 香港では、1年オープンの格安航空券を買って日本に帰国。 その航空券の復路で、年始の香港へ。 さ～1年前に予約を入れたUAの無料券の残り片道で日本へ帰国だ。 と、、思ったのに、UAが路線廃止で他社便へも振り替えない、ときた。 20000マイルのセイバー特典じゃなぁぁ。 当然の対応、と、言えなくもないか。 35000マイル(だったか?)のスターアライアンス加盟各社利用可、の特典だったら、もちろん変更可能だったハズ? ま、どうしても2万マイルの特典で香港から日本まで帰らせろ、と言うのなら、シンガポール乗り継ぎってのが、使えなくもないハズ? UA895 香港発 20:40 → シンガポール着 00:20 空港にて7時間待ち。 UA804 シンガポール発 07:20 → 成田着 14:50 これは、ユナイテッド航空の機体・乗員での運航便だから、2万マイル特典で、乗っていいハズ? わざわざの遠回りルートなので、今から発券する事はできないと思うけど。 既に発券された香港路線の変更、なら通らない話ではない、と、思うんだが・・・ ま～香港から帰るのに、17時間掛けるのは、チョイ意固地になり過ぎかもよ。 とりあえず、香港入りしているのなら、知らん振りしてユナイテッド航空のカウンターに行けば、案外すんなり他社便に振り代えるかも?? これを試さないのが、不思議。
Re: へぇ～UAの香港路線運休してたんだぁぁ。。 香港線休止もうわさは随分前から出てましたよ。 ご指摘の通り、2万マイルのUA限定セイバー特典だと こういう事態ではつれない対応しか期待できないと思います。 他のアジア内に目的地を変更して妥協するくらいしか 思いつきませんが、それもたぶん予約が埋まっていて無理でしょう。 どうしても香港まで乗りたいとなると、UA分の片道1万を口座に 戻した上で、スターアライアンスの特典を利用するということで 片道17500マイルを新たに口座から引き落としますくらいは 言い出だしても不思議はありません。 まぁ、そういう心構えがないとUAとは付き合えません。 JLの話を持ち出しても、UAからすればアジアの一中小航空会社の 話としかみなさないでしょう。また東京事務所はUAでは 単なる一支店でしかないので、思い切った対応をとる 権限も与えられてないと思います。 UAと付き合っていくには香港線廃止のうわさが出た時点で 対応を要求していくか、そもそもそういううわさのある路線の 特典航空券や航空券は買わないくらいの心構えが必要かと思います。 そのかわり、その分、価格やマイレージで十分サービスしてくれます。
特典の必要マイルも変更されてました。 最近ユナイテッドに、ご無沙汰だったもので。 スターアライアンス特典は、香港を含む南アジアだと、4万マイル必要ですね。 でも、中国本土路線なら、北アジアに分類されているので、2万マイルでOK!! つ・ま・り、香港から陸路、深洲まで出て、そこから飛ぶスターアライアンスの航空会社で日本へ帰るのなら、特典利用マイレージに変更はないハズ? スタアラ特典なら、乗り継ぎでもOKだったハズで・・・ 香港から一番近い中国本土の空港って、そもそも深洲にあったかどうか、は???ですけどね。 香港路線の運休は、日本市場の軽視、とは別問題ですね。 オリンピックもあるし、景気の良い中国本土に振り替えただけ、の話だと思います。 観光客激減して、年内通して安売りされていた香港路線。 有償ビジネス客も本土路線以上に乗っていたとは思えないし。 トピ主さんは、3万マイルのユナイテッド限定ビジネス・セーバー特典みたいですね。 深洲からスターアライアンスのビジネス・クラスの空きがあって、利用できるとイイですね。 マイルの変更はないはずですし、路線運休っていうイレギュラーへの対応なのだから、当然手数料等は無料でここまでは対応するはず、と思いますが・・・ どうしても香港から日本へ帰るのにスターアライアンス特典を使いたいのなら、6万マイル必要で、片道なら3万マイル、既に半分支払っているので、1万5千マイル必要になる、と、思いますけど。 それも、あくまで空席があれば、、の話ですけどね。 マイレージの無料航空券と格安であっても有料の航空券をごっちゃに考えている人、多いみたいですね。 ユナイテッド航空も、路線運休した後に、有料航空券の他社便振り替えは当然やったハズですが・・・
