運航休止となった場合

Re: 運航休止となった場合

MDさんのお怒りは、個人的にはごもっともだと思います。

確かに規約には「自転車旅行」さんのご指摘通り、航空会社に有利な事をかいてあるし、それ通りに運用されても利用者としては何も言えないとは思います。

ただ、ここで問われているのは、UAの「企業としての品格」だと思います。

私もJALで特典航空券を関空ー昆明で取ったことがあります。その後にこの路線は休止となりました。そのときには電話連絡が入り、代替案として香港まではJAL、香港ー昆明はドラゴン航空利用を提示されました。そのときは流石JALの対応だと思いました。

UAの都合で休止した路線。その責任は例え特典航空券だとしてもUAがとるのが当たり前だと思います。ただ最近のUAの動きを見ていると日本軽視です。隣の大国にもう目はいっています。その流れなのかなという気もします。

頑張ってください!

失礼いたしました。特典航空券でしたか。

失礼いたしました。　特典航空券でしたね。
この場合、確実に言えることは復路にかかり支払いをした税金等は返金される権利があります。　また復路が運航休止ですので、やはり有償の航空券と同様に他社便への振り替え、近隣地を出発する別ルートへ振り返るなどの処置があってもよかったのかと思います。
外資系だとこのような事に冷たいのでしょうか。

へぇ～UAの香港路線運休してたんだぁぁ。。

既に、07/04/27　時点で。。。

今頃、MDさんが騒ぎだした、って事は去年の1～2月位にユナイテッド航空の無料特典航空券を発券したのではないか、な?

香港では、1年オープンの格安航空券を買って日本に帰国。
その航空券の復路で、年始の香港へ。

さ～1年前に予約を入れたUAの無料券の残り片道で日本へ帰国だ。

と、、思ったのに、UAが路線廃止で他社便へも振り替えない、ときた。
20000マイルのセイバー特典じゃなぁぁ。
当然の対応、と、言えなくもないか。
35000マイル(だったか?)のスターアライアンス加盟各社利用可、の特典だったら、もちろん変更可能だったハズ?

ま、どうしても2万マイルの特典で香港から日本まで帰らせろ、と言うのなら、シンガポール乗り継ぎってのが、使えなくもないハズ?

UA895　香港発　20:40　→　シンガポール着　00:20
空港にて7時間待ち。
UA804　シンガポール発　07:20　→　成田着　14:50

これは、ユナイテッド航空の機体・乗員での運航便だから、2万マイル特典で、乗っていいハズ?
わざわざの遠回りルートなので、今から発券する事はできないと思うけど。
既に発券された香港路線の変更、なら通らない話ではない、と、思うんだが・・・
ま～香港から帰るのに、17時間掛けるのは、チョイ意固地になり過ぎかもよ。
とりあえず、香港入りしているのなら、知らん振りしてユナイテッド航空のカウンターに行けば、案外すんなり他社便に振り代えるかも??
これを試さないのが、不思議。

返金??

トピ主さんのはタダ券
9　を参照。

なるほど　それで・・いい加減?なんですね。

MD殿　失礼しました。　てっきり安売りキップと思っての勝手なお返事でした。

マイルによる航空券では　運休の場合は簡単に白紙に戻すだけ・・でしょう。　UAさんなら　連絡は後回し・・・なんてこともありそうです　。　とくにアジア線では・・・。

ウソかホントか知りませんが　米国/日本以遠の便は直行便以外は日本の空港の駐機料がべらぼうに高いから飛ばしているので　この分の営業は　+アルファだから本気で商売はしていない・・・(いえ今はそんなことは無いでしょう。むしろ日本以外からのほうが売り上げは多いとか・・業界の友人の無責任発言です、スミマセン)。

でもこの会社のマイルで太平洋を好きな時に飛ぼうとすると　ほんとに大変なんですよね。　　

あ　はは・・。　マイレージがベースなら　もともと嘆くのが筋違い・・。あ　ゴメンナサイ。

マイレージの規約

　37.このプログラム規約に記載された特典規定は、予告の有無にかかわらず、ユナイテッド航空の裁量によって修正、取り消し、制限されることがあります。いずれかの特典の交換に必要なマイルの大幅な増加、いずれかの特典の撤回、いずれかの特典またはその交換の制限が、随時行われることがあります。マイルの累積は、メンバーにいずれかの特典またはプログラムに対する既得権を与えるものではありません。特典は特典航空券が発行された時点および出発時の両方の時点で定められた目的地にのみ有効で、ユナイテッド航空および協賛企業のいずれも、目的地へのフライトのキャンセルにつながるスケジュールの変更に関する責任を負わないものとします。
を参考にしてください。マイルの返却、プログラムへの提携航空会社に変更しか可能性は無いように思えます。

当初の航空券の条件にも依りますが

エンドースが駄目だと辛いですね。

お持ちの航空券の ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS に駄目だと
書かれているようで、元々のレギュレーションが判らない
私には何とも応えられません。

先に進みました。

私達はサンクトペテルブルグからタリンへ行く時、この間の飛行機が運休になっていたので、急遽ヘルシンキ乗換でタリンへ行きました。
(後行程に影響が出るので兎に角先に進みました。)

帰国後、旅行会社に掛かった費用を請求し、全額貰いました。

Re: 運航休止となった場合

通常は、他社便へのエンドースをしているようです。

復路便を予約してあって、かつ、連絡先が予約記録に
あれば、予約購入元から連絡があると思うのですが、・・・・
復路便だとすると渡航先の現地連絡先ですね。

航空会社から一般情報としてマイレージ会員向けに
メール配信した中に、運休情報が含まれていた可能性が
あったかもしれません。
経験上、毎度まじめには読んでいないとは思います。

復路のフライトの日は未だ先のことでしょうから、
今からでも当該航空会社に連絡して、
エンドースなりを依頼すると良いです。