ついにA380の時代が来ましたね。ベッド付きスイート個室はイクラなんだろう?

Re: ついにA380の時代が来ましたね。ベッド付きスイート個室はイクラなんだろう?

さすけねえさま。ぐーてんたーく!

これが話題の飛行機ですね。
http://www.tagesschau.de/multimedia/bilder/airbustoulouse2_mtb-1_pos-5.html


http://www.focus.de/reisen/fliegen/singapore-airlines_aid_131575.html

シンガポールエアーラインの第一に運行されるスーパージャンボA380のペアー用チケット$100000だそうです。
(ちなみにレギュラーは$3400だそうです。)

いったい誰が乗るのでしょう?

Re: ついにA380の時代が来ましたね。ベッド付きスイート個室はイクラなんだろう?

アワードで乗るという手もあるのですが、はたしてスイート(『R』SQのコンコルドの時と同じ予約コード)とビジネス(J)にFFPのアワードを開放するのでしょうか?

SQのFFPのKrisflyerにはセーバーとセイバーの2倍のマイルが必要な特典の2種類がありますが、B773ERにはセーバー特典はありません。
ここからA380のエコノミー以外はセイバー特典は設定されないでしょう。
B773ERの上を行くA380のスイートに設定されるかどうか疑問です。

SQの場合他社FFP開放座席はセイバー特典のみですので、他社FFPではビジネスも不可だと思います。
自社FFPにも出さないので当然と言えば当然。

乗客にとって利点は

チェックインに時間がかかる、待合室が溢れる、乗り降りが手間取る、
ターンテーブルから荷物が出るまで今迄より時間がかかる。

まーイロイロ手段は講じるだろうけど、搭乗率とか大丈夫かね。

話の種に一回は乗ってもいいかな。

Re: 乗客にとって利点は

SQに関してです。
SIN発にかんしてはチェックインカウンターの混雑は関係ありません。
同じく待合室も関係なし。

乗降りもターミナル2には既にA380対応のゲートがあります。
来年オープンのターミナル3にはボーディングブリッジが1階へ2ヶ所2階へ1ヶ所ある搭乗ゲートが計8ゲートあります。

荷物の件も定員はSQのB744の約25%多いですが、他社にはSQのA380より定員の多い国際線B747を運行している航空会社はあります。
またSINではFクラス搭乗で入国審査でも待ちも無く10分以内で荷物受取のターンテーブル到着時には既に荷物が出ている事の方が多いです。

約47万円(SIN-SYD片道)

料金はシンガポール航空のHPでわかります。

シンガポール-シドニーに就航しますので、その区間で検索すればスケジュールと料金がわかります。

シンガポール→シドニー(片道)で
スイートクラス(A380)はS$5933(約47万円)
ファーストクラス(B744)はS$5162(約41万円)

Re: ついにA380の時代が来ましたね。ベッド付きスイート個室はイクラなんだろう?

佐助姐さま　おはようございます。

「ベッド付きスイート個室はイクラなんだろう?」
もちろん、筋子だと思います。

すべてが、ベッド付き個室(寝台車の個室みたい)で、となり合わせになっている個室の壁を取り払ってしまうと、ダブルベッドの個室になるとのこと。

価格は、ロンドン・シンガポール間で、従来のファーストクラスの25%増しだそうです。私は、その従来のファーストクラスさえ乗ったことがありませんので、値段が想像できないのです、悲しいことに。

う～ん、私の場合は、同乗者を探すのが、先!

ファーストクラスの25%

maddycat様　さすけねえも全く同じ

そのお金があったら数回旅行に行ける。

それより、その分の休暇が欲しい!