これは通ったルートが違うのです。 ぼられたわけではありません。 (行き) 31号線→7号線→9号線(南下) →3号線→34号線・・・ (帰り) 3119号線→7号線→31号線・・・ 大統領
ぼられたかもしれません。 >(帰り) この逆ルートで実際に市内から新空港まで行ったことがあります。 たしか400Bほどだったと記憶しています。(新空港が開港間もない頃) 帰りは50Bは発生しないので、このトピを読んでこのルートでは妥当な料金では?と感じた次第です。 今、下記の条件を基にざっと計算してみました。 基本料金35B 以後440mごとに2Bずつ加算。 時速6km以下の状態ごとに1.25B加算。 市内から新空港の直線距離、約30km >(帰り) このルートは実走約55km 55 km X 1000m ÷ 440m = 125B 35B(基本料金) + 125B + 70B(高速代) = 230B 230B + 時速6km以下の雑加算20B = 250B つまり私の場合、ターボメーターだったという事が判明。(涙) したがって、バンコクでタクシーを利用する場合は交渉の方がトータルすると良いような気もしてきました。 ぼっているのかどうか微妙な線が彼らのやり方なのでしょうね。 良しも悪しも、そんなバンコク万歳です。 大統領
細かいことですが 大統領さん 重箱の隅をつつくようで申し訳ありませんが・・・ >55 km X 1000m ÷ 440m = 125B は、初乗り2kmまでは基本料金なので、 (55-2)km x 1000m ÷ 440m = 120B と計算すべきではないでしょうか。
