ブリューニック線は nami73さん、こんにちわ。 私も何度も景色が良い・お勧めと書いていますが、基本的に日本では施設しないような場所を無理矢理通した部分・・・早い話が山登り路線がすきなんです。 ブリューニック線で言えばルッツエルンからマイリンゲンまでのブリューニック峠超えがハイライト1。 ハイライト2はブリエンツ湖半沿いですが、(お時間があれば)こちらの風景、船でカバーできると思います。 チューリッヒ-ルッツエルンのコースは私は通っていないので車窓は判らないんですが、チューリッヒからイタリアに抜けるメインルート途中に、こちらも登山鉄道で有名なアルトゴルダウという駅があり、そこからルッェルンに湖沿いに通る線路があります。のんびりしていますが、結構きれいな車窓です。 あるいは、アルトゴルダウから登山電車でリギ山に登り(アルト・リギ鉄道)、頂上で別の鉄道(フィッツナウ・リギ鉄道)でフィッツナウへ下り、船でルッツエルンへ行くコースも有名です。 逆もしくは、ルッツエルンからリギ山往復なども、時間はかかりましょうが、面白いかもしれません。 実は、次回の希望ルートのひとつなんです。
チューリッヒ～ルツェルンの車窓 内蔵介さん、nami73さん、皆さん、こんにちは。 景色が良かったところは、チューリヒを出てしばらく左手にチューリヒ湖が見えるところ。 そして、やはり、左手に見えるツーク湖の傍らを走るところ。 そして、ルツェルンが近づいた頃、前方に姿を現す頂上がギザギザした山! 先に山岳地帯を見ていたらさほどではなかったと思いますが、こんな光景は初めてだったもので、しばらく見とれてしまいました。 あの山はピラトゥス?と自分ではよくわからなかったのですが、リギ山がよく話題に上がっているので、リギ山だったのでしょうか? (この場をお借りして、)お知らせいただければ幸いです。 それから、私はルツェルン～ブリエンツまでゴールデンパス・ラインのルートだったのですが、これはブリューニック線とは別の路線なのですか? 出発前から気になっていたもので、こちらも...。 nami73さん ブリエンツ湖→インターラーケン・オストの船は景色が良かったですよ! 時間があればぜひ。 川や湖の色がとても素敵だったのですが、こちらは今、どうなっているのか気になります。 元に戻っていればいいのですが。 いらっしゃる頃は路線など不自由なく復旧しているといいですね。
線路名 EUCO*さん、こんんちわ。 >そして、ルツェルンが近づいた頃、前方に姿を現す頂上がギザギザした山! それは恐らくピラトゥス山でしょう。悪魔の住む山と恐れられていたと聞きます。 リギ山はもっとなだらかでしょう。 リギ山が話題になるのは景色もさることながら、鉄チャン系で言えばヨーロッパで初の登山鉄道であることも関係するかもしれません。 >それから、私はルツェルン～ブリエンツまでゴールデンパス・ラインのルートだったのですが、これはブリューニック線とは別の路線なのですか? 同じなんですが、ゴールデンパスとは観光向けにモントルーからツバイジンメンを経てインターラーケン～ツッツエルンに至る経路(私鉄・国鉄が混ざっています)に観光用に名づけた愛称です。 JR西日本でなら嵯峨野線(実は山陰本線)みたいなものでしょう。 その一部になるブリューニック線とはスイス国鉄の一路線名です。こちらはJR西日本山陽本線など。 ゴールデンパスは昔、氷河急行に倣ってか、たくさんの湖を見ながら走るので、みずうみ急行線と呼ばれていましたね。 ・・・とまあ私もモントルー周辺は未踏の地ですので・・。
