日本でもかなり昔はバンパーの概念は押す為だったと思いますが 鍍金はして有りましたが丈夫な金属製が付いて居ました。 タクシーで同僚の後ろに付いたときなどくっつけて押したり、故障した 車を押カケ(エンジンスタート)させましたが、何時頃からですかね、 針一本の傷でも騒ぐようになりましたね、車両保険が高くなった為かも しれません。 つい最近の出来事ですがある駐車場で車の後方同士止めて有りました が、お巡りさんが来ていました。 良く見るとバンパー同士くっついているように見えるけど文字通り紙1 枚分離れて居る、傷も何も付いていないのに呼ばれた警官、可愛そう でしたね、このドライバーの事、何オタクと言うのでしょうか、ブランド 物のかばんに傷をつけたと航空会社にクレームつける感覚でしょうか。 富める国の日本人、と思えない人達、だんだん分からなくなってきま す。島国育ちと大陸育ちの違いですかね。
バンパーの傷の考え方 はっつ様 おはよう御座います パブリカ800(空冷)デラックス、マツダファミリア1300、コロナ1600までかな?バンパーは鉄にクロームメッキでした。 FFになる前のカムリ、マツダボンゴ2000ジーゼルターボのバンパーは金属に車体と同じ色の塗装。 今乗っているセレナ2000DOHCはバンパーは樹脂に塗装ですね。 こう考えると、車体と同じ塗装になったころからではないでしょうか? バンパーをぶつけられて、小さな傷でも見積書貰って相手からお金貰ってその時は治さないで後で自分で凹ましたときの修理代に回す。けっこうやっていましたね。 コロナの時には、ドアをぶつけられて同じ車種の中古のドアをつけていただいたのは新品のドア分の金(定価)・・・責任度合いが7:3でも差額がプラスになって、次回の車検費用に回した。 これって一種の保険金詐欺?
Re: バンパーの傷の考え方 皆さん、こんにちは アメリカもバンパーぶつけても誰も気にしません だからバンパーに傷が無い車はほとんど皆無です 困るのはおばちゃん。 マーケットの駐車場で荷物を載せるため何も気にすることなく ドアを一気に全開!当然隣の車は横にベッコリドアの跡が! 若者や子供は人の車のボンネットに平気で座るし・・・ ただ運が悪かったとあきらめるしかありません 日常茶飯事の出来事です(~_~;
パブリカ パブッリク カーを略して 大衆車のこと、トヨタの苦肉の命名、いえ若い人のために 写真を整理していて、ありましたね、パブリカ、水平対抗2気筒でした か、でもお見せできないのが残念。 クラウンは1500CC観音開きドアで関東ボデーと関西ボデー(全部手打 ち板金)が有り、製造工場まで取りに行くと安く買えました。 使い込んだ車でしたが琵琶湖から大阪まで東名高速をフルスピード(1 00k/h位) で走らせ梅田に着いたらエンジンがカラカラ泣き出し エンジンオーバーホール、会社に叱られましたね。そのトヨペットク ラウン、戦後初めてニューヨークの展示会に5台出品、1台も売れずに日 本に持ち帰った話、誰も知らないでしょうね。 日本が今あるのはその頃から頑張って働いてきた企業戦士(今、熟年、 団塊といわれる人たち)のお陰です。これが言いたかった。 修理代の詐欺は保険会社側からすればそう言いたいでしょうが、今すぐ に修理する、と契約書に書いてなければいつ修理しても良いのでは、ま た中古のドアも新品同様のドアであれば、あなたが買い、修理屋さんに 売りつけるのは立派な商行為でそれを納得して修理してもらのであれば 良いかと、ちょっと苦しい?政治家の水道料のン十万円より説得力があ るのでは。
