Re^2: 空港税のコード(記号)について教えてください。

joshuaさん、こんばんは。

詳しい解説をありがとうございました。

かなりお詳しいようですので、甘えてしまって申し訳ないのですが、さらに質問をさせていただきたいと思います。

>YQ=Airline own use only
>現状は、燃油特別付加運賃と特別航空保険料との合計

ということは、上の方(いなかっぺさん)の回答やエミレーツのホームページを見た所、日本～エジプトの往復で、186ドルになるのですが、そうすると、このJPY21440では少し安すぎませんか?
($1=￥115.27)
ちなみの旅行会社の提示した金額から計算すると$1=￥122.58です。

これが下でおっしゃっている
>元々「日本円建」のものと、
>「外貨建」のものを"FARE CALCULATION"の計算で「日本円」に換算したものとの、
>両方があります。
ということなのでしょうか?

1.つまり今回旅行会社に実際に支払った金額とE-チケットで表示されている金額の違いは為替レートの違いということでしょうか?

2.では、実際に旅行会社は航空会社(あるいは発券元)には、「どの通貨」で「どのタイミング」で「いくら」払っているのでしょうか?(一般論でも結構です。)

3.もし、旅行会社が日本円でE-チケットに表示されている額しか払っていないのであれば、為替レートの変動を考える必要はないはずなので、差額を払い戻してもらうように請求できるものなのでしょうか?(1人で行くわけではないので、合計すると結構な額になります。)
この内容は良く似たトピックを幾つか見つけましたが、結局皆さんどうされた(どうなった)のかわかりません。JATAあたりに報告(質問)すれば、何とかしてくれるものなのでしょうか?

4.今後のためにも、もしこのようなコード(記号)を調べる手立てをご存知でしたら教えてください。

それではまた、よろしくお願いいたします。

Re^3: 空港税のコード(記号)について教えてください。

まず先の記述を訂正。
よくよく調べると、エミレーツ航空は燃油(USD80)と保険料(USD5)を、何れも"YQ"にしているようです。
http://www.free-bird.co.jp/sunny/notice/ins_oil_list.pdf
但し、これ(↑)も正しいかどうか判りません。
詳細内訳は、エミレーツに要確認。


1.
これ、難しい問題なのです。
レートの違いというより、レートの決め方の違いと言った方がいいかも知れません。

代金の支払いと同時に発券し、その時のレートで精算すれば客も会社も損得が無く明瞭です。
航空券には、外貨を換算する"BSR"や"ROE"といった独自のレートがあります。これは、航空券を売買するときの公式レートです。
航空会社で発券する時は、このレートが適用されます。
旅行会社でもこのレートを適用する場合もあります。但しこの場合は、先にも書いたように支払いと発券が同時に行われます。
実際には日本の旅行会社では、まれです。

現実にIT運賃が主体の日本の航空券市場では、旅行会社のポリシーで別のレートを定めることが多いです。


2.
「どの通貨」→日本円
「どのタイミング」→通常は月三回の筈
「いくら」→発券時のレートで換算した合計
ただ、運賃そのものもありますし、保証金の有無や多寡・与信額・契約内容等々でケースバイケースでしょう。


3.
申し込み時の契約によります。
(申し込み時の)定額・(相手の都合による)成行・(精算或いは発券時の)随時等々色々な契約形態があります。
そこのトコロを最初に詰めて話をしておかない限り、難しいと思います。


4.
こんなのがありますが、古いです。
ttp://www.oeaw.ac.at/shared/news/2006/pdf/eu_info_flugtickets_gebuehren_aufstellung_IATA.PDF
(iata.orgのサイトにも同様のものが、こちらは誰かが置き場所にしているようで、問題ないでしょう)

それ以外にもIATAや(海外の)エージェントの内部資料らしきものも見掛けますが、この場ではご勘弁下さい。
(アクセスが集中すると、結局使えなくされるのが常ですので)