ありがとうございます!! わかりやすく丁寧に教えて頂き、感謝の言葉も 見つからないくらいです>< 月並みな言葉で申し訳ありませんが、本当に ありがとうございます! いまのところ、行きはVirginのFirstを奮発 使用かと考えています。 帰りは趣向をかえて、Chilternでのんびり? しようと思います。 ただ、ChilternのClubmanの情報が、なかなか 出てこなくて迷っています。 あるバーミンガム情報ページに、Clubmanが 素晴らしいとあっただけなので。。。 ラヴリさんのおっしゃる気動車のようですが。。 ですが情報をいただくばかりでは申し訳ないので、 同行の者と話して、乗ってみる方向でいきたいと 思っています。 ヴァージンのサービスが噂通りのものであること を願いながら。。。
Clubman ClubmanはChiltern Railwaysで使用されている168系気動車の愛称です。主にLondon Marylebone～Birgingham Snow Hillを結ぶ優等列車に使用されています。 Clubmanを走らせているのはイギリス全土でもChilternだけですが、ほぼ同一の外観・客室設備を持つTurbostar(170系)はイギリス各地の非電化路線で走っています。僕自身はClubmanを利用したのは一度だけですが、TurbostarはScotlandに住んでいた頃よく利用していました。 Clubmanの外観です(写真をクリックすると拡大します)。 正面デザインは2タイプあります。 http://www.railfaneurope.net/pix/gb/diesel/dmu/168/pix.html Turbostarの室内写真です。Clubmanの室内も色使い以外は同一です。 http://www.railfaneurope.net/pix/gb/diesel/dmu/170/interior/glasgow2001_8.jpg Virgin TrainsのPendolinoが中～長距離の優等列車専用であるのに対し、ClubmanやTurbostarは中距離優等列車を主な用途としつつも普通列車にも対応できるような設備を有しています。JRで言うならばJR東海の373系(ムーンライトながら)みたいな車両です。 ClubmanはStandard Class(2等)のみで、4人掛と2人掛のシートががランダムに並んでいます。リクライニングや回転はしないので、約半数の座席は進行方向と反対向きになります。なおイギリスの鉄道車両でリクライニングするのはFirst Classのみで、座席の回転はFirst Classといえどもできません。 Pendolinoと比較すると客室設備は簡略化されていますが、乗り心地は遜色ありません。あくまで個人的な感想ですが、Standard Classに関して言えば窓が小さく圧迫感のあるPendolinoよりも窓が大きいClubmanのほうが快適かと思われます。ちなみにPendolinoは窓側に座っても景色が見づらい席が多数存在(特にStandard Class)します。 Pendolinoの室内写真です。 http://www.railfaneurope.net/pix/gb/electric/emu-ac/390/interior/pix.html
ありがとうございます!! 詳細に教えていただいて..本当にありがとうございます!! 同行の者にもnackyさんの返信を読んでもらったところ、 それまであまり興味がなさそうだったのが、ぜひ乗って みたいと言うようになりました^^;; 僕もいまは乗ってみたくてわくわくしております!
