氷河特急では、2006年より新しいサービスとして、 1等、2等の全車両がパノラマ編成の列車が運行すると聞きました。 これは食堂車が連結せずに、ケータリングサービスのようです。 そこで質問なのですが、2等席利用で 1.新サービスのパノラマ編成列車で食堂車を諦め景色を楽しむ 2. 従来の列車を選び、パノラマを諦め食堂車を楽しむ どちらがオススメなのでしょうか。 もしかしたら、これらの情報に誤りがあるのかもしれませんが、 何か知っている方がいらっしゃいましたらアドバイスをお願いいたします。
氷河急行にもいろいろあって・・・ HPをご覧になればお判りになるように 同じ氷河急行にも3種類あります。 サンモリッツ/ツエルマット間の2本がパノラマ新車両で食堂車無し、ケータリングサービス無し。 この5月末からの運転ですからあまり経験者はいないのでは・・・。 ダボス/ツエルマット間のが1本。旧形?のパノラマカーで 旧型の食堂車が利用できますがクールとブリーグの間だけ・・・です。 ほかにクール/ツエルマット間に一本。旧型の車輌で食堂車の利用はクール/ディセンティス(アンデルマットへの峠の手前)まで。 この一本はいずれも上り下り?で1本とお考えください。 ということは Natsukiさんがどの区間を利用するかにも関わってきます。 食堂車は雰囲気はありますが 時間によってはせっかくのいい景色の時に外が見られないことも・・・。 で、多分ケータリングサービスを採用したのかも・・・。 いつもご案内していますが 普通の車輌も同じ路線をあまり変わらない?スピードで走ります。 窓が空かなくて冷房がなく お天気の日は暑くて・・・というのは 2番目の旧型パノラマの車輌(改装はしていると思いますが?) さて新型は・・・済みません、乗ったらご報告ください・・・。
昔のパノラマ車両・・・本当に冷房無いですか? 5年前くらいにパノラマ一等車(ツェルマットーサンモリッツ)乗りましたが・・・んで、お天気の日でしたけど・・・ 間違いなく冷房がガンガン効いていて、暑いなどということは無かったのですが・・・・
Re: 氷河急行にもいろいろあって・・・ ありがとうございます☆ 私が利用しようと思っているのは、9月中旬ツェルマット発～クール着です。確かに、景色の良いときに外が見られないなんてことは残念ですね! 普通の車両でもあまり変わらないスピードなんですね。。。 氷河急行は予約が必要とあり、日本で事前予約しようと考えています。 なので、いろいろ検討してみようと思います。 追加で質問したいのですが、よろしいでしょうか? 車両では窓際を確保したいとは思っていますが、左右どちらの景色がオススメというのはありますか?
これでしょうか? スイス政府観光局 http://www.myswiss.jp/scenic/train/pano-galc.htm >2006年から新型車両“プレミアム”*が投入されることになりました。今までよりも広いスペース、1等だけでなく2等も大型窓で眺望が満喫できるパノラマカー、・・・・ 本元 http://www.glacierexpress.ch/pages_en/news.html 色々書いてありますね・・・。
Re: これでしょうか? はい、このことだと思います。 地球の歩き方ガイド本に書いてあったのですが、よく理解が出来なかったので投稿させていただきました。
