CX/IBと言う方法もある CX315 HKG 0040 MAD 0800 IB8932 MAD 1200 GRX 1305 T4/T4なので移動もほとんどないし、CXがここまで遅れることもまずありません。3時間が怖くても4時間なら大丈夫でしょうし。 CXは350なので快適。IBはBombardier (CRJ) 100という羽が機体の腹に付いて、エンジンが後ろにある日本では乗れない機材だし。 GRXは一本の滑走路で日本最大の離発着（一本あたり）をこなしている福岡空港とほぼ同じ長さの滑走路を有しているくせに、就航便が極めて少なく、しかも街から結構離れているため、あまり便利ではありません。それでも市内へのアクセスは、Transporte públicoにあるようにバスで、 Aeropuerto 13:00 13:10 13:30 13:35 Granada 13:35 13:45 14:05 14:10 Plaza Rotary 13:45 13:55 14:15 14:20 と少ないフライトに合わせて集中させているので、まあ問題にはならないでしょう。 少なくとも陸路よりかは確実に早く着くので、疲労も少なくて済みます。
ＣＸ・ＩＢという方法 ＣＸ．ＩＢで行けるならと思ったのですが、５月２４日(日）マドリッド着なので、ＩＢ８９３２は火～金のためＩＢ８９３４しか利用できないようでした。ＣＸで８時５０分マドリッド着。ＩＢ８９３４は１６時２０分発グラナダ１７時２５分着。電車は１４時３５分発でグラナダに１７時５２分着。到着時間はあまり変わらないので、空港で長時間費やすか、陸路で時間かけて行くか・・・どちらにしても航空機はＣＸを選ぼうかと思います。貴重なアドバイス、有難うございました！
AVEがベターかと 横レス失礼します。 空港に8時間半いても仕方ないかと。 電車で往復してマドリ市内観光するなら別ですが。 ヨーロッパは車窓展望が素晴らしいので空路は最小限にしてなるべく列車移動がお勧めです。 マドリ市内に出てランチ＆散策、そのままAVEでグラナダがいいかと。
CXかQRでBCN CX321 0735 QR145 1415 VY 2012 BCN 1025 GRX 1200 VY 2014 BCN 1710 GRX 1845 ワンワールドが何処まで有利に働くかは不明ですが、3時間もあるので安心できます。CXはそれほど杓子定規な対応をせず、柔軟に対応してくれます。実は一週間程前ですが、香港で日本人客数人が搭乗手続きをして乗り込みませんでした。たまたま、その人達は後方席だったのですが、一行の残りが前方席にいて、客室乗務員が『次の便で行って貰います』と伝えていました。CXは航空券の規則を厳しくしたので、無料で変更可能な航空券を使う客（後方席なら尚更）は滅多にいない筈。スケジュール変更でMCTを切ったときでも、『そのまま行っちゃってください』でした。 このほうが安く済むとおもうし、2012便ならその日に一仕事できてしまいます。 大阪から撤退したQRですが5月には復活しています（ご乱心大統領がおこした行動で、イランとの良好な関係のカタールが影響を受ける可能性はなきにしもあらず）。
