マイレージは、どこでためて、どう使ったらよいのでしょうか?(初心者ですみません)

時間が許せば、挑戦してみたい(けっこう、マジです)

もう古い投稿だけどね・・^^;

[バンクーバー　ロイター]
2 ヶ月間、カナダ国内を旅客機に乗って移動し続けた結果、マーク・タッチさん(30)はマイレージポイントを100万マイル貯めることに成功した。また、その過程をネットで流したのが大受けで、一躍、セレブになっている。

「The Great Canadian Mileage Run 2005」というブログで、タッチさんは、マイレージポイントが100万3625マイルに達し、過去61日間で56日間を機内で過ごした計算になると発表した。

また「完全に休養するために、ベッドでうつぶせになって寝る必要があります」と書いている。

タッチさんは7000カナダドル(約72万4000円)で、10月1日から11月30日まで北米大陸なら乗り放題のカナダ航空の「ノースアメリカ・アンリミテッド・パス」を購入、この挑戦を始めた。

マイレージサービスは、ポイントで席をグレードアップしたり、無料で乗れたりというサービスで顧客をつなぎ止めようというサービスだ。

タッチさんは、先週、バンクーバー国際空港で乗り継ぎの際に取材に答え「オレ、マイレージサービスを別の次元に引き上げたんじゃないかな」とジョークを言った。

タッチさんの1日はこんな感じ。まず午前10時にバンクーバーから70キロほど離れたビクトリア行きのフライトに乗る。それから2つの都市を行ったり来たり6往復して、約4300キロ離れたトロント行きの深夜フライトに。そしてトロントについたら即、帰りの便に乗る。

この挑戦をインターネットに記録し始めると、世界中のメディアが注目、ロサンゼルスにはこの物語を書籍化するためのエージェントまでいるそうだ。

「恋人の職場にまで電話をかけて、彼女の上司に『なぁ、ヤツのことを聞いてるかい?』なんていうヤツまでいる。どこまでホントのことか分からないんだが」

100万マイルのマイレージで、タッチさんはカナダ～オーストラリアをビジネスクラスで10往復することができる。タッチさんの計算では、これは7万カナダドル(約724万円)に相当するという。

タッチさんはこのポイントでクリスマスに家族をマイアミに招待し、それから香港かタイに行くつもりだという。

マイレージを貯めていないとき、タッチさんは契約パイロットとして働いている。1週間に1度、ボーイング747型の貨物機を欧州やアジアに飛ばしている。

http://gcmr2005.blogspot.com/

私の場合は…。

　いわゆる大手グループ各3社+JMBのマイレージプログラムに加入しています。その時々の状況(行先・値段・加算有無)によってどの航空会社を使うかをそれなりに判断しております。
　どの航空会社に乗っても、対象カードをチェックイン時に必ずマイル加算登録するようにしています。
　ただ、国内はJAL系とANA系にほとんど違いは無いので、クレジットカードをポイント加算している方を主に使うようにしています。
　特典航空券交換については、正月であろうと、5月の連休であろうと除外日から1日ずらせば、ネットで予約がスムーズに出来ます。
　それにキャンペーン期間や特典割引交換時期もあります。
　私は既に今年の5月の連休の広州往復航空券を通常のマイル2割引でゲット済みです。
　人それぞれにマイルのため方や楽しみ方があるので、誰に何と言われようがマイラーであることを楽しみましょう。
　ただ、特典航空券に換算しての私の感覚では、1マイルは2～4円位(日系航空会社)というのが正直なところです。
　自然体でマイルが貯まり、特典と交換できればうれしいことだと思います。

アップグレードできる券種を調べて買えばいいらしい

>代理店などで、格安航空券を買って、それをマイーレージでビジネスにUPすることは、可能なのでしょうか?

私はマイレージヲタじゃないので、世の中にある全プログラムのFFP事務まで把握してないですが、知ってるワールドパークスの例だけでいいますと、結論では、できるようです。ただし、条件があります。

チケット屋で売ってる券なら、何でもかんでもむやみに買えばいいのではなく、アップグレードができるチケットの種類を押さえなくてはなりません。ディスカウント券でも、同じ行き先でも、券面の縛りの強さにより、チケットタイプが様々なので、エアラインに、どの券を買えばマイレージでUPグレードできるのか、また、該当の券が、店で売っていれば、それを買えばいいのです。結構、面倒です。

さらに、ノーマルで買うYより、格安チケットのYの方が、交換に必要なマイル数が増えてます。エアラインでも、正規チケットと並んでディスカウント券も売ってるので、アップグレードを目指すなら、エアラインのディスカウント券を買う方が、面倒なく確実だとおもいます。

あと、ブラックアウトdateとか、いろいろ条件が他にもあるので、ご自分のFFPに直接聞く方がいいとおもいますよ。

思い通りに行けば、万人が喜びます。


某航空会社でFFPに携わるものです。

マイレージプログラムとは、そもそもご利用いただいたお客さまへの
感謝の印の1つとして提供させていただいているものです。

最近「自分はお得意顧客なんだから」と横柄な方が
かなり増加しております。

希望通りの予約がとれないと「俺は私は、おたくの会社をどれだけ
利用しているのか、わかってるのか?」などとのたまい
挙句の果てには、脅迫めいたことまで物申され
我が者顔で言いたい放題です。

これらの人々へ
AWARDは「無償」であることをよく熟知していただきたいと思います。

pmarinさま　曰く

>で、いざ無料航空券を手にしたとして予約する段になってからの話をさせていただきますが
【繁忙期に無料航空券で席を予約するのは、かなり難しい】ことです。

当然です。繁忙期にこそ航空会社は儲けなければ
ならないのです。航空会社も「会社」です。
ボランティアー団体ではございません。

Re: マイレージは、どこでためて、どう使ったらよいのでしょうか?(初心者ですみません)

あまりFFPに囚われない方がよいです。
FFPに囚われて高くても、日程が悪くても選んでしまう人もいますけど。

制限なしに無期限なのはNW,CO,KEです。もしかしたらOZも。
決められた期間内にマイルの加減があると言う条件付き無期限なのはAA,UA,DL,ACなどです。
これ以外でも最上級エリートメンバーのみ無期限と言う航空会社もあります。

次回利用する航空会社の予約クラスが、tinnaxさんが今お持ちのFFPに加算可能かどうか調べてみて、可能なら今お持ちのFFPに加算して不可なら新しいFFPにはいればよいのではないでしょうか?

無料航空券を得るには

>今回、アフリカに出かけ、南ア航空でたくさんマイルがたまったようです
南アフリカ航空または提携航空会社のマイレージプログラム(FFP)には入ってたんですか?
マイルを加算するには、事前にFFPに入ってないとダメですけど。
また、南アフリカ航空のFFPにカウントしているマイルを他社のFFPに移すことはできません。

また、無料航空券を取りたければ、クレジットカードでの買い物でもマイルが溜まるFFPにしないと、出張が多い人でもない限り、無料航空券を取るのはムリでしょう。

それとUA、AA、NWの3社を同じFFPに加算することはできません。
これはANAとJALが同じFFPに加算できないのと同じです。


”修行”といって、無料券を得るために、用もないのに飛行機に乗る人がいますがこれは本末転倒でバカな行為だと思います。