羽田～品川間に新幹線

Re:

これって回送させてる分だけと勝手に解釈したが営業時間内に何本あるんかな～と。前原君は思い付きで言ってるんだが「空港アクセスの鉄道の拠点は何処？」って言う意味では道路と違って利権があまり絡まないから担当大臣の発言としてはポジティブに受け取っても面白いかなとね。まあ品川駅大工事の時、京急にスペース与えておけばとも思うが。道路といえば箱崎なんたらターミナルはタダのバス停になったYCATちゅうのも有ったねえ、出来ても営業の仕方を知らないと。

反対意見

さすけねえさん、今晩は。
大宮から羽田空港へ行くなら、京浜東北→京急で十分では？新幹線を走らせた所でどれだけの時間が変わるのだろうか。そんな時間、気にしていたら逆に寿命を縮めてしまうのでは。
成田⇔大宮も新線建設より外環道を造ってもらって、バスの便を良くしてもらう方が現実的に思います。
前原大臣にも言いたいですが、狭い日本そんなに急いで何処へ行くのでしょうか。

支持率が下がるのが、わかる気がします

前原さんは、秩父鉄道のカレンダーに自身のSL写真が採用されるほどの「鉄っちゃん」のはず。

私も、さすけねえさん同様、羽田に新幹線を延伸する意味がわかりません。羽田じゃなくて、成田じゃないの、とはじめは思ったぐらいです。

新大阪発、東京折り返し、羽田空港行きなどというのを作って、どうしようというのでしょうか。

いずれにせよ、どうして、民主党の大臣は、途中経過ばかりリリースするのでしょうか。
羽田に伸ばすなら伸ばすでもいいですけど、もう少し根回しして、ある程度動きそうになってからリリースして欲しいです。

大臣が、勝手に途中経過をベラベラしゃべり、結論は違う、ということが多すぎるから、支持率が下がるのだと思いますが。

伊丹を廃止して、その資金でリニアを作って、関空を活性化するというアイデアの方が、まだましです。