鉄道博物館今日開業

Re: 鉄道博物館今日開業

EAVOさん
日経の写真添付ありがとうございました。
さっそく友人(タイ国鉄機関助士)にも送ってやります。

彼は昨秋来日し1ヶ月東京に滞在しましたが、
交通博物館が閉館されたあとで残念でした。
来年か再来年、お金が貯まったら再来日するそうなので
そのときには見学に行くことでしょう。

私もしばらくは京都・梅小路蒸気機関車館と、
大阪・弁天町の交通科学博物館で我慢することにします。

Re: 鉄道博物館今日開業

皆さん私は火付け役で終わり、後は鉄ちゃん、鉄子さんでやってください。

Re^2: 鉄道博物館今日開業

EAVOさま、
　最近Amigoテツ&レイルに来られないので寂しいですよ。たまには生情報を上げて下さいな。

　今回、博物館開館はめでたい限りですが、その一方で、地方私鉄の廃止が相次いでいます。環境問題がこれだけ取り上げられているのに、クルマだけは全く問題視されていないのは何故だか不思議でなりません。排出削減が可能なCO2最大の排出源はクルマなのに。先日も新聞の一面広告でトラック協会の広告が出ていて、日本の貨物の9割をトラックが担っている云々が出ていましたが、裏を返せばそれだけ環境破壊をトラック輸送が果たしていますと言っているようなものですし。大体、1000トンの貨物を運ぶのに鉄道なら運転手一人で用が足りるのに、トラックだと100人も要るんですよね。燃料の無駄遣いのみならずトラック運転手の過酷な労働が問題になるわけです。それに輪を掛けるのが今回の内閣改造で道路族のドンが取り立てられたこと。これで日本は環境問題を解決するのを諦めたな、と思っています。ゴアがノーベル平和賞を取ったことを屁とも思っていないでしょう(というか、誰が取ったか知らないかも)。
　トピずれしてしまいましたが、先進国では国が文化事業にお金を投じることは普通です。例えば、イギリスヨークの鉄道博物館も今は無料です。フィンランドの保存鉄道には政府が補助金を出しています。日本では鉄道が廃止されるとたちまち線路を剥がしてしまいますが、欧州では保存鉄道として活躍する例がとても多いですよね。日本は鉄道大国とは言われていますが、その割に鉄道に余りにも冷淡な国、という気がしてなりません。自動車で有名なドイツでさえ、鉄道総延長は日本の倍はあります。自動車大国のアメリカは貨物輸送の主力は鉄道ですし、都市内交通でもトラムの普及を強力に押し進めています。日本は自動車産業におんぶにだっこのじ状態で産業構造としては極めていびつ。自動車産業が斜陽化した暁には日本は自動車会社と共倒れすることのではないでしょうか。

　完全に雑談モードになってしまいましたね。次回からはまた普通の旅行の話題に戻ります。

Re: 鉄道博物館今日開業

私もいずれ行きたいですが、大阪からはちょっと遠くて、いつ行けるかわからない状態です。

12月に埼玉県に行く用事があるのですが、用事の前後や合間に大宮まで出向く時間は取れなさそうです。

入場料が確か大人1000円なんですよね。
ちょっと高過ぎ、と思います。
鉄道博物館見学のためだけに大阪から来るなら交通費に比べて高くない、とは言えるのですが、もう少し安くしてもらいたいものです。

ちなみに外国のこの手の施設は、ロンドン交通博物館、ルツェルン・オーデンセ・香港の鉄道博物館に行ったことがあります。
規模ではロンドンがダントツだったかな。オーデンセと香港のはこじんまりしています。