ヤマネコさんも見た-地球の歩き方　教えて！旅のQ&A 旅仲間募集掲示板 by 旅スケ

ヤマネコさんも見た

しょうもない韓国ピンクビデオを。
日本の30年前のピンク映画より
ひどい作品群。

だけど、胸の大きさはどうかな?
平均するとハングクの方が若干大きいかな?
日本人よりは、硬そうです。

廊下にビデオを並べているモーテルでは、
まともな作品がないかと
目をこらしているんですが、
なかなかないです。

「ピアノを弾く大統領」を
貰ってきたのが、唯一かな?

関連トピック

質問・トピックと回答のタイトルと本文

105件中1-30を表示

我が日本国の新空港 翼の玄人 06/02/11 10:02 みなさま　こんにちは。

我が日本国では
今年、2つの新空港が開港します。

神戸空港　　　2月16日
新北九州空港　3月16日

開港により
様々なメリット、デメリットがあるかと存じます。

神戸空港開港につきましては
昨年、nonta さまがトピを立てられたようですので
色々参考にさせていただきましたが
敢えて
皆さまの色々なご意見を
お伺いしたいと存じます。

特にこれらの新空港が
将来、国際空港へとなりうるのであるかどうか
非常に興味がございます。

特に神戸は海運で代表される町です。
国際的なCARGOマーケットとの関係や影響はいかに?

空路の混雑の解消を JORGE 06/02/11 10:23 日本の場合は、利便性よりも他の利権とか、沽券だけで作った
(能登や佐賀空港)が多いような気がします。神戸は地元の
タクシーの運転手は期待していました。

関西の衰退とかも、利権が先に立ったのが問題で、あの地域に
3空港は多すぎるし、空路の混雑も今後問題になるでしょう。

西から東京に行くとわかるのですが、房総沖から入るのは時間
の無駄です。しかし、米軍と自衛隊が空域を押さえているので、
遠回りせざるを得ません。本当は、羽田以外にも都心から離れた
人口密集地帯へのアクセスが良い空港を作るほうが効率的なので
すが(可能なのは横田と調布)、今のままでは無理でしょう。

何よりも成田の評判が海外ではとても悪い。タクシーで行けない
国際空港など、国際空港と言えるかと言う声が圧倒的に多いの
です。

突拍子もないと言われるでしょうが、沖縄の基地を代えさせて、
跡地を国際ハブ空港にすれば、基地に頼らない島ができると
思っています。

感服です 翼の玄人 06/02/11 10:31 JORGE　さま　こんにちは。

JORGE　さま　曰く
>突拍子もないと言われるでしょうが、沖縄の基地を代えさせて、
跡地を国際ハブ空港にすれば、基地に頼らない島ができると
思っています。

JORGEさまの発想に感服いたしました。

私も大賛成です。
なによりも
沖縄の人たちにとられまして
様々な意味で
とても良い事であると
私は考えます。

誤字で済みません JORGE 06/02/11 10:48 返させるが正しかったのですね。

折角、支持してくださったので。

最大のネックは産業です。
基地の返還があっても、今更農業は主幹産業にはなれない。
日本から工場が逃げている状況では工業も無理でしょう。
観光は当然として(これもイタリアのアグリツーリスモ
を見習って、食文化を含む沖縄文化に立脚したものを)、
ソフトや金融、流通の拠点として発展させる。シンガポール
よりも魅力的な島になると思います。英語のできる人材は
あるし、平和的な産業で貢献しようとする軍人にも門戸を
開くのです。

つぶし合い 旅クマ 06/02/11 10:48 先週、とある姉御と喋ってたんですが、

「関西人は互いによそ者チェックをしあうし、張り合うから、
　それが空港にも反映されるんやな。神戸人は神戸大好き
　だから、嬉しいんやろうなぁ～。」

ということなので、伊丹・関空(堺)・新神戸とあると、そのうち
京都・奈良、というもの出てくるのかしら?、と思いました。
まぁ、京都・奈良は地形の面から無理でしょうが、互いに張り合う
というから、大変ですね。

確か、佐賀空港は頼みの国内線の殆どが、福岡から動かず、
ジリ貧と聞いた覚えがあります。韓国と近いので、九州と
韓国は、今後仁川空港をハブに使って発展、ということも
十分に考えられるなぁ、と思いますが、どうなんでしょうね?

一時期、アメリカ・ヨーロッパに、成田から1時間は近くなる、
新千歳をハブにする案もあったかと思いますが、いつのまにやら
聞かなくなり、反対に羽田の重要性が増しています。

個人勝手な願いからすれば、羽田が発展してくれれば、職場
から590円で行かれるので、お財布にもやさしい空港に
なるんですが、どうなんでしょうか?

私と一緒! 翼の玄人 06/02/11 11:05 旅クマちゃま　

ご意見ありがとうございました。

旅クマちゃま　曰く
>確か、佐賀空港は頼みの国内線の殆どが、福岡から動かず、
ジリ貧と聞いた覚えがあります。韓国と近いので、九州と
韓国は、今後仁川空港をハブに使って発展、ということも
十分に考えられるなぁ、と思いますが、どうなんでしょうね?

十分に考えられますね。
日本におきましての韓国行き需要は
そろそろ低迷して参りましたものの
仁川空港をハブに、韓国以外の他国へという可能性は
あり得ると私も考えます。

旅クマ　ちゃま　曰く
>個人勝手な願いからすれば、羽田が発展してくれれば、職場
から590円で行かれるので、お財布にもやさしい空港に
なるんですが、どうなんでしょうか?

私とほとんど一緒ですね!
横浜在住ですので
YCATから、羽田へのリムジンバスが
片道560円と旅クマちゃまとほとんど同じ金額で
参れます。

当初、空港税がなかったところ
成田と同額を徴収されるようになった事には
非常に残念でなりません。

(●●)===33 旅クマ 06/02/11 11:16 >日本におきましての韓国行き需要は
>そろそろ低迷して参りましたものの

や～っと低迷してきましたかぁ。
ふぅ、長かった!

あの訳のわからぬブームで、数年前はソウルへ行く1ヶ月前
にふと決心、というのが利かなくなり、何ヶ月も前から予約を
入れ、おまけに航空運賃は高めを支払う、を繰り返してきた
ので、韓国ドラマファンではない私は、需要の低迷は助かります。

これはあくまで私見ですが、国内のどこの空港であれ、
”4000m滑走路が最低2本”を備えた空港が、
21世紀において、日本最大・東アジア最大の空港になれる、
というのが現実ではないでしょうか?その条件に近いのは、
仁川・チャンギ・香港新空港かな?

地中海のどんな小国の島国であれど、バカンス客の需要に
応えるため、4000m滑走路がある、というのがマルタ共和国
を訪れた私には驚きでした。確か、Las Palmas de Gran Canaria
もそうであったような?

旅クマ--chan シロカイーナ 06/02/12 07:49 WAGA--MACHI--no--NOU-YAKU--SANPU--you--no--空港.

KAIKOU--KINEN--no--shashin--ni
VARIG--no-- DC--10 --ga--utsutte--ori--masu...(warau)

関空は泉佐野 タイ国鉄 06/02/11 22:20 初めまして。
関空(堺)と書かれていますが、大阪市の南隣の堺市ではなく、和歌山のほうが近い泉佐野市の沖にあります。大阪南部と和歌山の方にとっては格段に近くなりましたが、大多数の利用者にとっては不便このうえありません。ただ和歌山県民の潜在的な海外旅行の需要を掘り起こしたというメリットはあるかもしれません。
正しくは空港島は陸地の境界線を伸ばした線により3分割されていて、泉佐野市・田尻町(大阪府で一番面積の狭い自治体)・泉南市の3行政区分になります。
泉佐野市と田尻町の合併の話があったのですが、空港対岸のりんくうタウンへの企業進出のあてがはずれ大赤字の泉佐野市に対し、空港関連で税収が増えた田尻町が併合されることを嫌いご破算になりました。
ちなみに日本一狭い都道府県だった大阪府は、関空の造成により香川県を追い越してしまい二番目になっています。
開港当時は泉州空港の愛称で、滑走路脇にも「SENSYU」と大きく書かれていたのですが、今もそのままなのでしょうか。いつも反対側(空港ビル側)の右の窓側のK席を取るものですから・・。
それにしても泉佐野市の知名度は低いですねぇ。国際文化都市を宣言し、大阪府の国際関係の外郭団体等も市内の便利なところから移転したのですが、集会を開催しても参加者数は格段に減っているようです。

すいません、よくわかってなくて・・・ 旅クマ 06/02/13 11:21 タイ国鉄さん、初めまして。
タイ国鉄走破歴、凄いんですね。

それはさておき、和歌山寄りなんですか?
関空は1度、土曜日のトルコ航空を捕まえる為に、羽田から乗り継ぎ
しただけなので、知っているのは、がら～んとしたロビー?、
千枚漬け・宝くじ屋の売店、たこ焼き屋程度でした。

4時間程度あったので、脱出を試みたのですが、関西の姉御に伺った
所、「辺鄙な場所だから、ヒコーキ逃すので、おとなしく待機!」
と言われ、仕方なく食べてました。

名称の件は、嘘っぱちの「新東京国際空港=成田空港」のようなもの
ではないでしょうか?機内誌を見るたびに、
　New Tokyo Airport (Narita) Taxi \20,000
と書かれているのに苦笑しております。

成田もせめて、たこ焼き屋でも開いてくれれば、おとなしく食べて
いるんですけどね。最近、夜しか行かないもので、さみしいものです。

(関西に行くと、一言目で、関東クマだと看破される旅クマ)

泉州空港 タイ国鉄 06/02/13 21:39 旅クマさん　いつも掲示板で拝見させていただいております。
レスありがとうございます。
ちなみに「泉州空港」は泉州地方が一丸となって新空港を盛り立てるという気持ちを込めたものではなかったかと思います。
今では「かんくう」がすっかり略称(愛称)として定着したので誰も「泉州空港」とは言わなくなったようです。関西人はせっかちで略すのが好きですから(笑)。滑走路脇の「SENSYU」も私の記憶違いで最初から「KANSAI」だったかも分かりません。
新東京(成田)の略号はNRTですが、関空のKIXはKIA(Kansai Int'l Ap)を捕りたかったのですが、すでにどこかの小さな空港(赤道付近の島だったような気がします)に振られており、譲ってもらう交渉をしたのですがかなわず、アルファベットの最初のAではなく終りに近く可能性を秘めたXにしたという経緯を、当時の新聞で見た記憶があります。
伊丹の略号はいつのまにかOSAからITMに代わり、羽田もTYOからHNDになりましたが、これはNRT開港と同時だったのでしょうかね。
KLのKLIAは今でもKULだったと思いますが、旧空港のスバンはSBGにでもなったのでしょうか? BKKに新空港が開港したらドンムァンはDMGにでも? TPEの松山は? 考え出すとキリがありません。調べればすぐに分かることですが。こんな枝葉末節の略号等にも興味があります。
関空は本土?へ渡るのに鉄道も特別運賃で高く、大阪市内へ出るのならともかく周りに観光地もありませんので、空港の中でおとなしくしているのが正解です。全国一律のMcDは特別料金で少しお高いですが。
私は逆に成田は2回しか利用していません。
20年ほど前、研修でカリフォルニアに1ヶ月滞在したとき、伊丹(そのときは当然関空はありません)から国内線で行き、NWに乗り継ぎ、帰りはその逆でした。

成田空港に新幹線?? 泰象 06/02/11 14:49 認可されたのに着工もされず、とっくの昔に断念された路線。

東関東自動車道の真下に地下鉄を通して、停車駅を減らせば、120キロ程度の速度でも空港線として充分機能すると思うが、「地元を素通りだ!!」
とか千葉県の議員さんが騒ぐでしょうね。

香港新空港の専用高速列車には感動したけど。

より多くの人が利用する列車の改札が税関と同じ階にあるの。

Re: 成田空港に新幹線?? さすけねえ 06/02/11 20:51 このようなHPありました↓
http://www12.ocn.ne.jp/~t-report/tabirepo_page_maboroshi_02.htm

強者どもの夢の後

勉強になります 翼の玄人 06/02/11 21:01
泰象さま　こんにちは。

成田空港に新幹線!存じ上げませんでした。
とても勉強になります。

経済大国(?)と称されている日本の玄関口でも
その周辺において様々な葛藤や利権が
横行しているのですね。

香港新空港は利用したことがございませんが
以前のカイタック空港は何度か利用したことがございます。

世界でも離着陸には
相当パイロットを悩ませたと
伺ったことがございますが
あんなに民家すれすれの上空を多くの飛行機が横行し
地元住民はどう考えていたのでしょうかね?
日本ではまず考えられない状況であったと存じます。

懐かしい JORGE 06/02/11 21:45 香港の機場快速は優れものだと思います。
段差がないとか、出る時に何も障害(改札)がない
とか、先駆的発想で、とても便利になっています。
新空港ではアクセスの点で不便になると思ったら、
却って便利になってしまました。啓徳時代は、いつ
来るとも知れないバスを待っていたり、渋滞に巻き
込まれ、55分前にカウンターに着き、あえなくクロー
ズ、送迎付だったため、その車でホテルに連れてって
貰い、ホテルでは、「あらまあ、お帰りなさい」と
なったこともあります。

啓徳最後の日に、突然行きました。あいにくの雨で
したが、飛行機がビルの間から突然轟音とともに現れ
ると観光客は上を見上げるのに対し、地元民は平然と
歩いていました。最後の頃に、CXのコックピットに座
りながら着陸しました。迫力がありました。

着陸した途端に、悪臭が漂い、むーんとする暑さ、懐
かしいですね。

懐かしい JORGE 06/02/11 21:51 香港の機場快速は優れものだと思います。
段差がないとか、出る時に何も障害(改札)がない
とか、先駆的発想で、とても便利になっています。
新空港ではアクセスの点で不便になると思ったら、
却って便利になってしまました。啓徳時代は、いつ
来るとも知れないバスを待っていたり、渋滞に巻き
込まれ、55分前にカウンターに着き、あえなくクロー
ズ、送迎付だったため、その車でホテルに連れてって
貰い、ホテルでは、「あらまあ、お帰りなさい」と
なったこともあります。

啓徳最後の日に、突然行きました。あいにくの雨で
したが、飛行機がビルの間から突然轟音とともに現れ
ると観光客は上を見上げるのに対し、地元民は平然と
歩いていました。最後の頃に、CXのコックピットに座
りながら着陸しました。迫力がありました。

着陸した途端に、悪臭が漂い、むーんとする暑さ、懐
かしいですね。

Re: 成田空港に新幹線?? カシム 06/02/11 22:24 成田新幹線は夢と消えましたが、
その買収用地を使い北総開発鉄道が印旛日本医大駅まで鉄道を作っています。
成田まで後10キロ程です。残りは2010年に開通予定です。あともうすこしです。
そして京成スカイライナーが通る予定です。(成田空港まで10分以上の短縮されます。)
国道464号も平行していますのでアクセスが改善されます。

地元に優しくない空港 nobingo 06/02/12 03:23 ボクは千葉駅利用なんですが、成田空港行きが1時間に1本しかありません。
見ていると成田エクスプレスはじゃんじゃん通過していくのに・・・。

東関道の下に作ったら最初の停車駅はディズニーランドかな?
でもそのあたりだと埋め立てだから陥没のおそれ有りです!(笑

神戸空港 TAMO 06/02/12 13:14 こんにちわ、翼の玄人さん、
じゃなかった、翼の小結さんでしたね。
(あんな人に言われたくらいで名前を変えるなんて不甲斐ない、と思っていますよ)
他トピでレスをいただきありがとうございました。

さてさて、わが町神戸に数日後に開港する神戸空港。
関空、伊丹、神戸の官制空域が重なっているとか、
飛行コースが重なっていて、その為神戸離陸の飛行機は
離陸後数分間低空飛行を強いられるとか、
ニアミス、大事故の起こる不安要素がいっぱいです。

もともとは伊丹空港廃止を大前提に関空が作られたハズなのに、
国内線は伊丹に残り、関空も本来の機能が十分に発揮できて居るとは思えません。
関西の空港を関空一本に絞って、国内線・国際線の乗り継ぎを便利にすれば
地方からの利用者も増えて
都心から「遠い・高い・不便」な成田空港を尻目に
一躍便利な空港になるはずだったのに・・・

神戸空港は開港前から赤字が予想され、その穴埋めは勿論
私達神戸市民の税金から補填されます。
「株式会社神戸」経営上手ともてはやされたのはもう過去の事。
この神戸空港がコケれば、
神戸市は「赤字債権団体」に転落する瀬戸際にあります。

阪神大震災で港湾施設も大きなダメージを受け、
再建の間に海運荷物の多くが他の港に流れて、
今だに震災以前の取扱量に戻っていない、とも聞いています。
空港反対の署名をしたこともありましたが、
今となっては、もう神戸空港運営がなんとか上手くいくようにと
願うしかありません。

血税翼の小結 06/02/12 13:26 TAMOさま　こんにちは。

いつも応援していただき
感謝しております。

例の輩の理由もございますが
玄人には、まだまだ修行が足りないのではと思いまして
改名いたしました。

大関、横綱目指して、頑張ります!

ところで

TAMOさまは神戸の方なのですね。
市民の「血税」は
いつの時代でも有意義に使っていただきたいものです。

私が疑問に思いましたのは
神戸=港町=海運が盛んでございますね。
ある意味、日本有数の海運業の顔(玄関口)の1つでもございます。

空路も関空や伊丹が、限りなく近いところに存在するところ
何故「神戸空港」なのか?

これは、海運つまり旅客以外の貨物の輸出入と
重要なかかわりがあるのではと存じます。

旅客より、貨物の玄関口
(しかも国際貨物の玄関口)として
今後発展されるのではないかと
私個人は考えます。

神戸空港の発展を心より祈っております。

Re: 神戸空港 shige 06/02/12 15:56 こんにちは。

横レス失礼します。

>>阪神大震災で港湾施設も大きなダメージを受け・・・
これが神戸空港開港の一番の動機でしょうね。
アジアの港湾に荷役を持っていかれましたからね。

>>空港反対の署名をしたこともありましたが・・・
西宮市民だった頃、意味ないのに私も署名しました。

こんなことなら新空港の打診がきたときに断らなければ、
関空じゃなく、神戸に国際空港が来たのにね。
いまさらながら伊丹と神戸の2空港ならもっと便利だったと思います。

遷都翼の小結 06/02/12 16:06 shigeさま　こんにちは

いっその事、遷都したらよいのではと
とっぴょうしもなく考えます。

東京は、もはや終わりです。
「田舎者」が
東京人口の80パーセントも占めているのですから。

それに大地震もいずれ参ることでしょう。

私個人的に

首都は大阪がよいかと存じます。

名古屋も考えましたが
愛知県人のあの閉鎖的で他を受け入れない
考え方が
ネックでございますため
候補失格というところでしょうか。

大地震 doubletree 06/02/12 18:36 >大地震もいずれ参る

は、ないんじゃないですかね?地震の可能性じゃなくて、謙譲語だから違和感を感じましてね。弊社課長の大地　震も、いずれ参ります。とか、先日の大地震には参りましたぁ。って感じならありそうだけど。全ての言葉はマイルに通ず?!揚げ足ですみません。

大阪に遷都されたら、日本は大阪民国になっちゃいそう。

またもや参上!屁理屈人間! 翼の小結 06/02/12 18:43

コメントありがとうござました!!

大阪に遷都されたほうが良いと
私は存じます。
私は、10代以上続くずっと江戸っ子ですが
東京は
田舎者ばかりで迷惑してますよ。

その点
難波魂の方が
づっと強くて頼りと思いますよ。笑

Re: またもや参上!屁理屈人間! doubletree 06/02/12 18:45 どうも!

まいど! 翼の小結 06/02/12 18:50
ご盛が出ますね。doubletree さん!

新空港は doubletree 06/02/12 18:52 今、石垣がホットですよ。なにせ死人まで出てますからね～。

いつものdoubletreeさん　らしからぬ発言・・ 翼の小結 06/02/12 18:58
石垣がホット!?

私には　まるでわかりません。

死人が出てる??なんのこっちゃ??

Re: いつものdoubletreeさん　らしからぬ発言・・ <つした 06/02/13 03:45 ご襲名おめでとうございます。

ところで、小結というは位がかなり上位です。
会社で言えば部課長あたりではないでしょうか。
もし謙遜するのが主意であれば「翼の序の口」が適当かと

難波魂 タイ国鉄 06/02/15 15:54 翼の小結さま　初めまして。
いつも熱いバトル等、楽しく読ませていただいております。
HNを改名されたようですが私は前の方が好きでした。
自己紹介も空欄になってしまいましたが、私も娘(某航空会社系のホテル勤務)もそれぞれサービス業に従事していますので、共感を覚えました。できれば復活いただければとひそかに願っております。
日系か欧米系の会社とばかり思っていましたが、(MH以外の)アジア系だったのですね、意外でした。
さて本題ですが、「難波魂」と書いておられますが、もちろん「なにわ」と読みますが、当地・大阪では「難波」を使うことはまずなく、「なんば」と読んでしまいます。
大阪市役所の近く中之島に架かる「難波橋」は「なにわばし」で、古書に「難波津」(なにはづ)の地名も見えますが、通常は「浪速」か「浪花」または「浪華」を用います。
重箱の隅をつつくようで恐縮ですが、父方は神戸と岡山の混血(差別用語か?)ですが、母方と家内(泉州の”国際都市”泉佐野出身)は何代続くか分からない前からの根っからの大阪人として一言発言させていただきました、悪しからず。
息子は東海道を西へ西へと転勤してゆき、現在は御地横浜で勤務しており、いつまで「浪速魂」をもち続けてくれるか心配です。
なお大阪遷都には反対です。田舎者ばかり集まってきて迷惑しますので..(warau)