LAX か　SEAでの乗継

Re: LAX か　SEAでの乗継

乗継時間は少しタイトかも。

それとは別に日本でラスベガスまでのチケットが出ている場合でも、デルタからアラスカへ乗り継ぐ場合、必ずアラスカ航空のカウンター（SEAではそこらじゅうにあります）に行き、アラスカ航空での発券手続き（確認）を行ってください。

ありがとうございます

色々と、あるのですね。
シアトルは、そんなに大きい空港ではないので、乗り継ぎも楽と、どこかのサイトにあったので、
羽田発レッドアイでいいかなぁと、思っていたので、参考になりました。
個人手配であれば、成田発ロサンゼルスかサンフランシスコ乗り継ぎのチケットが手配できそうなの
ですが、条件を交渉中です。
ツアーだと、乗り継ぎ地を選べないので、コメントを参考にさせていただくと
個人手配の方がいいのかと、思いました。
子供(大きいです。成人していませんが)が一緒なので、入念に下調べしています。

あまり気にしなくて良いのでは？

ネット予約時に安いチケットだと反対に５時間以上の長い乗継になる方が多いですし、乗継トラブル等が怖いでしょうから最低乗継時間で組むツアーとかはほとんど無い気がします。
ツアーで行った事は無いので見聞きした限りの話ですが、個人手配よりツアーの方が余裕を持った乗継時間を設定しているようです。

現時点でのデルタのサイトでチケット手配すると継ぎ時間が少ない便は
LAX経由
HND→LAX　DL636　　18：57着
LAX→LAS　DL2643　 20：30発
SEA経由
HND→SEA　DL580　　 17:55着
SEA→LAS　DL4789　　19：15発　

もし遅延や何かで遅れたとしてもLAX→LASは便数も多く１時間に１～２本ありますので代替便も手配しやすいようなので、あまり気にしなくて良い気がします。
降機してからの歩く距離は長いですが、ここ2年程でLAXの入国審査が混んだ記憶がほとんどありません。
羽田便が到着するTABITも成田便のT5(6)もほぼ先頭で並ばずに通過しています。

シアトル経由の場合は、最近早い時間の便数は少し増えましたが、羽田便だと乗れるのが１時間２０分後の１便しかありません。
遅延等があれば翌日になる事も考慮しておいた方が良いかもしれません。
実際２月に使いましたが入国審査が混んでいて定刻着なのにほとんどの人が間に合わず4789便を45分遅らせて対応していました。
この日は20人ほどいたので待ったようですが、乗り継ぐ人が少なければそのまま飛んでしまったのかも？

LAX経由なら多少の遅れがあっても当日中の便に乗れる可能性が高いです。

Re:LAX か　SEAでの乗継

こんにちは。私は、UA利用なのでデルタ航空だけに限られた話は
できないのですが、一般論として書きます。

まず、MCTを満たさない通し発券は有り得ません。
従って、往路は、1時間10分(MCTは、航空会社ごとに違います)は、
最低確保されるのですが、それは定時運行を前提としています。
当然、延着した場合、乗り継ぎできないことも有ります。
但し、通し発券の場合目的地まで運ぶ事は保証されるので、
次の空席の有る便に振り替えてくれます。
この際の優先順位は、北米系は、明確にマイレージのステータス順が
第一位で、その次が、発券クラス順になります。
つまり、航空会社のマイレージプログラムのノンメンバーで、
格安チケットの場合。優先順位は最終組になるので、最悪翌日
ということも有り得ます。
また、遅延理由が航空会社によらない場合、宿泊を含めて保証は
しなくても良いことになっています。

10年ほど前、NRT-SEA-LASを飛んだ、祖父母と孫が、SEAに延着して、
乗り継ぎがギリギリになったのです。
その時、LASへの便の搭乗口が変更になっていることに気づかず別のゲートへ
向かって走ったのですが、その間に出発してしまったことが有ります。
私たちは別ルートですでにLASに到着しており、バゲッジクレームで
待っていたのですが、荷物しか来ませんでした。
乗り継ぎできなかった3人は次の便でやってきました。
この時は、NW航空からアラスカ航空への乗り継ぎでした。

逆の事例(人は間に合ったが荷物が間に合わなかった)はよく目にしますが、
このパターンは珍しいと思います。
乗り継ぎ手続後、搭乗口は再確認することをお勧めします。

逆に、帰国の際は、ゲートの移動だけなので、走れば最悪10分もあれば
人は移動出来ます。
但し発券はMCTを満たしている必要があります。

アメリカのメジャーな空港では、航空会社毎に使用するターミナル
(場合によってはゲート番号)が決まっています。
従って乗り継ぎする便も到着ゲートの比較的近くにいて、特段出国の手続は
ないので、(実際はこうで行っていますが)人だけはなんとか乗り継げても
荷物は翌日ということが有ります。
同じ航空会社でも、ハンドリングの良い空港とそうでない空港が有ります。
(UAの場合、SFOは比較的良いのですが、JFKはあまり良く有りません。)
ハンドリングの悪い空港では30分では積みかえできない場合もあります。

そんなこんなで、私は乗り継ぎの有る場合、目的地で荷物が受け取れない事を
想定して準備しています。
(1泊分の着替えを手荷物で持っています)

参考になれば幸いです。

LAS かSEA

ありがとうございます。
想定外な事があるのですね。

デルタ乗継

仮にその最低乗り継ぎ時間と同じ程度のスケジュールだと、間に合わない可能性はあると思います。
自分は間に合わなかった経験あります。
往路は遅い便に変更、復路は翌日の同じ便に変更でした（ホテル＆食事の保障あり）。

私見ですが、往路2時間以上、復路1時間以上は欲しい所です。

ただ、最低乗継時間ぎりぎりのチケットが出るとも限らないので、価格と乗り継ぎ失敗時のダメージを考慮して判断されると良いのでは。

LAX かSEA

ありがとうございます。
乗り継ぎは大変ですね、