ありがとうございます

ネットで価格等を見てみたところおっしゃるように２６歳からは１等となっていました。とっても魅力的なのですが、お値段がすごく高いのが、手が出せるか・・・なところです(>_<)調べてみたところ、パスは元は取れないけれどチケット売り場に並ぶ必要がないのがメリットとのことですね。予約がいる類の鉄道については、予約方法はやはりネットからの予約なんでしょうか？それとも、当日チケット売り場に並んでの予約なのでしょうか。パスを持っていても指定席料金がかかるとのことで、予算を低く抑えたい私としては、少々不安です。思っていたような値段よりはるかに高かったので・・・。フレキシータイプの方がまだお安く無駄がないかなと思ったりもしたのですが、普通のタイプのグローバルパスと比べるとコスパが悪いのが気になっています。
駅の利用は慣れれば簡単なんですね、少し安心しました(>_<)

１日あたりは２７００円で高速列車の１等に乗れて激安です

確かに総額は安くないですが、１日あたりは１ヶ月用は３８００円、２ヶ月用は２７００円で激安です。
なぜなら、日本のJR全線乗り放題の青春１８きっぷは１日あたり２３００円ですが、快速と普通列車にしか乗れません。しかも普通車のみでグリーン車はダメです。

グローバルパスは高速列車や特急にも乗り放題でしかも１等(グリーン車）です。
機動力がまるで違います。

ヨーロッパを浅く広く見るには最適の、一生に一度は絶対利用したい究極のパスです。
とにかく24カ国の行きたい国のどこでも行けるのですから。

フレキシーは１日あたりが割高でお勧めしません。

１０回の移動のみですから１ヶ月用では１０都市×３泊といった旅が基本です
。
８～９割の街が半日あれば見られ、移動に最長半日かかっても、基本半日観光、半日移動の繰り返しで、パスは毎日使うことになります。
実際はウイーン、プラハ、ブダペスト、アムステルダム、パリ、ローマ、ベネチア、バルセロナなど最低丸１日は欲しい大都市もあり、そこは連泊となることも。その日のみパスは無駄になります。

でも正午着で翌正午発でも丸１日滞在できますから、大都市でも必ずしも連泊は必要ありません。
移動に４時間かかる大都市間で丸１日を繰り返しても、連泊のAを８時に出て,Bに１２時に着くとして、翌１２時発でCに１６時着、翌１６時発でDに２０時着、ここでまた連泊となり、ここ繰り返しです。実際は半日で見られる街のほうが多いのですから、連泊はもっと少ないペースで済みます。

A→B予約は前日にA駅に着いたときに簡単にできます。

予算が足りないときは家族、親戚、友人に一生で最初で最後の借金をしてでもお勧めしたいパスです。