パリ便、乗るならどれがお勧め？

個人的見解ですが

＞エンターテイメント（映画、日本語字幕）重視
であれば、中国国際航空は×かもしれません。
先日、羽田－(北京乗継)－シンガポールで乗りましたが、
まず羽田－北京のフライトでは個人モニタなし。
北京から先も、スタート画面の選択肢は中国語・英語・フランス語のみ、映画も推して知るべし。ヨーロッパ便であれば日本語対応はあるのでしょうか…
そのうえ、北京乗継は(国際便→国際の場合は同ターミナル内移動かと思いますが)同ターミナル内でも結構歩かされるにわかりにくく、かてて加えて定時運航率が低いこともあり、乗継時間の短さがかえって仇となる可能性があります。

アリタリアは、アブダビ－ローマ間で乗りましたが、日本発着便でもないのにスタート画面の選択肢に日本語があってびっくりしました。でも一般的に評判は余りよくないですね。

アエロフロートはお乗りになったことがあるそうですが、シェレメチェボでの乗継は歩かされはしますが、北京よりはわかりやすかったと思います。

アシアナはだいぶ前、成田－(ソウル乗継)－ニューヨークで乗りましたがごはんのこと(好きな味だったので)以外あまり覚えてません。ということは、可もなく不可もなくだったのだと思います。

ただ、中国国際航空とアエロフロートはビジネスクラスも他社に比べて結構安価ですので、検討の価値はあるかもしれません。エンタテイメントが退屈でも、イケるくちならおいしいお酒と時間のかかるごはんをいただいて、横になって寝てたら結構あっというまに降機前のごはんの時間がやってきます。

以上、個人的な見解ですが多少でも参考になればうれしいです。

B７８７−９００（略してB７８９とも書かれる）

44.＞低気圧のところに長時間いると頭痛がひどくなってくる体質なので、できるだけ所要時間の短いルートの便をいつも選択します。

地上では羽ばたけるS嬢ならポーランド航空のB787も向いている。クチコミにはポーランド人乗務員の冷血な表情が忘れられないというのもあるが受容範囲という人もいる。
料金も特に旅行会社から買うと安い。日本資本の会社から買うほうが後の対応に適している。
私自身B787を好むのでエティハド航空で成田からアブダビまではB787に乗ることにした。アブダビからローマまで共同運行のアリタリアに乗ったがこれも悪くなかった。ローマ着は12:40という昼間のいい時間だった。
短時間頭痛を発症しながら乗るより頭痛の発症を抑えてだろう。
オオサカS嬢にはしかしながら成田は遠い。

B787は機内圧を他機より高く保ち飛行する。湿度も他機よりはある。

ANAもJALもパリ便にこの機種を飛ばしている。

皆様、ありがとうございます。

さまざまなアドバイスを下さり、ありがとうございます。
今のところ二人とも病院にもいかず元気なのと、エコノミー・乗継便でいい、というので３つの選択肢の中から選ぼうと思っていましたが、皆様のアドバイスをうかがうと、６０を超えて１０時間以上もフライトに乗るのですから、もう少し体をいたわらなければいけないな、と改めて思いました。
まだ先の話なので、両親とも相談し、結論を出したいと思います。
ありがとうございました。

アエロフロートは悪くないけど

全体的なコスパはいいと思う
2人席なら問題ないが、中央4列で隣が巨漢・おデブのロシア人に当たったら最悪
成田便は混んでるしね、席移動もできない可能性がある
ロスバゲというより、積み残しは結構あるから荷物だけ到着遅れされてもいいなら
映画は日本語字幕はなく吹き替えね
アニメ含めて10本程度かな
面白いのがなくてね
ミッションインポッシブル3本で我慢した

最も避けたいのはエアチャイナかな、中国民衆の暴動やら騒乱に巻き込まれたら悲惨だよw

便によっても当たりはずれはあるけどね
乗員のサービスや態度、乗客の民度

でも、北京や上海の空港がね
発着便数が激増してて、混雑度合いが半端ない
遅延も多いし、天候状態ですぐクローズ
中国人の暴動発生が頻発w
最近の札幌でも起きたでしょ
何年か前の昆明もひどかったしね
おそろしや～～

航空券代を親が出すにしても自分が出すにしても

JALでいいんじゃないかと思うけどね
安い経由便もさ何もなきゃそれでいいんだけど
何かあったときにね、乗り継ぎ空港でもなんでも
語学や交渉力の問題がね

古い日本人ならJALが安心するよね
値段がどうしても引っかかるんなら、
一度経験してるモスクワ経由でいいと思うね
コスパは悪くないし
やっぱり、初めての乗り継ぎ空港、エアラインだと
不安になるものだよ

機材やエンターテイメントだけではなく

davai55様　初めまして

機材は、度々交換されることがあるので
便をこれだけに絞って決めるのは少し疑問です。

私は、やはり訪問国のフラッグシップ航空会社の直行便を選択します。
フランスならエアフランスとか。

挙げられた航空会社の乗継便でしたら
迷わずアリタリアを選ぶでしょう。

北京空港は、少しの滞在時間で呼吸器官を痛めましたので、あり得ません。（人間が滞在する環境ではないです）
健康のために、是非避けていただくことをお勧めします。

アエロフロートは、（HNからみて、多分ロシア語がお分かりになるのですね？）、
日本人以外の乗客のマナーや、CAのサービスの質からみて、乗りたくないです。

アシアナは、安全性、信頼性が極めて低いため、乗らないようにしています。
また、以前乗った際、乗客マナーも私にとっては許容範囲外でした。

アリタリアは、最近は縮小されましたが、機内販売がとても充実していて
好きな航空会社です。

私はかなり小柄なので、どの航空会社のエコノミー席に座っても
そのサイズの差が実感できません。

ここ数年ルフトハンザ航空であちこち行っていますが、満足しています。
LHを選択肢に入れられるのはいかがでしょうか？

クチコミではアリタリアが最下位です

横から失礼いたします。


実際に搭乗した方々からの多数のクチコミ評価によれば

１位　アシア韓　ＨＩＳで3.9ポイント　ＪＴＢで4.26ポイント獲得

２位　ルフト独　ＨＩＳで3.6ポイント　ＪＴＢで4.19ポイント獲得

３位　アエロ露　ＨＩＳで3.3ポイント　ＪＴＢで3.86ポイント獲得

４位　アリタ伊　ＨＩＳで2.7ポイント　ＪＴＢで3.67ポイント獲得


アリタリアの評判はパッとしませんね！

Ｒｅ：訪問国のフラッグシップ航空会社の直行便を選択

そんな何十年前の話ですか？

今の時代は「経由便でもいいから少しでも安く行く」という旅行者の方が多いのではないですか？

昔のように「人生に１回の海外旅行」の「贅沢」の時代ではないのです。

さすけねえ家では国内旅行も行きたいし「まだ行っていない国（地方）の海外も行きたい」できれば安くです。

回数を稼ぐ分「努力」もしているのです。

成功を祈る！

エコノミーシート

アリタリアも名前はいいですよね。
もし、全て同じ価格だったら選ぶかもしれません。
たまたまオークションで安く乗れたのでビジネスに乗ったことがあるのですが、ワインはおいしかったのですが、食事がクソまずかったので（今回は食事はどうでもいいのですが）、あと待ち時間がミラノだと３－４時間あるのが面倒だなーとちょっと思っています。が、改めて検討してみます。ありがとうございます！

航空会社選びに迷ったら

ここで質問しても答えが出ない場合は、その航空会社を利用した方々からの意見が聞こえる、以下の大手旅行会社が運営するクチコミサイトを参考にするのもひとつの方法かと思います。旅なれた旅行者であればあるほど、航空アライアンスに縛られた、いつもの航空会社しか知らない場合も多いのでは？

●　http://e.his-j.com/static/kuchikomi/

●　http://www.jtb.co.jp/kaigai_fit/contents/review/air/


私の場合、機内のスクリーンで、字幕映画をみると、非常に疲れるので、日本語の映画やＴＶ番組をタブレットＰＣやＵＳＢメモリーにダウンロードしておいて、機内で見ています。エンタメの内容よりも、むしろ、機内で充電や動画再生に使えるＵＳＢ端子の有無が重要になってきました。


シートの快適性については、シートの幅やピッチも参考にしますが、それよりも、３席を２人で使えそうな、空いているであろう便をできるだけ選んでいます。


よいご旅行を！

ご参考

最寄空港は成田(NRT)でしょうが機材の確認に旅行時期は夏ダイヤで６月(搭乗日 6/16 6/25)　最少所要時間で選択
(1) アエロフロート　￥69,000
NRT 12:00 A333 (SVO) 20:50 CDG
CDG 11:40 A321 16:20 SVO 19:00 A333 10:35 NRT
モスクワ(SVO)空港で乗り継ぎの場合、使用ターミナルが異なる場合はトランジットビザが必要
A330-300・・・2-4-2配列
https://www.aeroflot.ru/ru-ja/information/onboard/seating
(2) アリタリア航空　￥130,280
NRT 13:15 B772 19:00 FCO 20:00 A318 22:10 CDG
CDG 11:00 A321 13:05 FCO 15:15 B772 10:30 NRT
　Ｂ777-200・・・3-4-3配列
http://corporate.alitalia.it/en/fleet/alitalia-fleet.html
(3) アシアナ航空　￥55,530
NRT 9:00 A321 11:30 ICN 12:30 B77L 17:50 CDG
CDG 19:50 B77L 13:50 ICN 15:10 A321 17:20 NRT
A321・・・ピッチ 31-32幅 17.8-18.0 メインスクリーン又はモニター
　　B777-200ER・・・ピッチ 33-34 幅 17.7 モニター（AVOD）3-3-3配列
https://jp.flyasiana.com/C/ja/homepage.do?menuId=003009001000000&menuType=CMS
(4) 中国国際航空　￥64,060
NRT 19:30 A330 22:10 PVG 00:15 A330 6:40 CDG
CDG 14:10 A332 6:30 PEK 9:25 A330 13:55 NRT
　A330・・・ピッチ 31/32 幅 18X17.92 モニター（AVOD）2-4-2配列
https://www.airchina.jp/JP/JP/info/aircraft-introduction/airbus330.html
夜便は腰への負担軽減策が取りにくく寝不足になる往路夜便は回避推奨
同一行程で４社共に予約可能で同一料金なら私はアシアナ航空を選択。
(1)同日着で時差ボケ解消が容易
(2)最終日観光が可能
http://www.iza.ne.jp/topics/economy/economy-9543-m.html

スクリプトエラー頻発で意図せぬ所に張り付き失礼しました

さすが迷い方のシステム､"スクリプトエラー"頻発で意図せぬ所に張り付き失礼しました。

「飛行機とホテル」のツアーにする

休みに関係ないならトラベルコちゃんで日時を変えて底値を探す。

別々にとるよりも半値まではいかないが七割くらいになる。

飛行機なんてどこでもいいのだ

成功を祈る。

エコノミークラスなら絶対にＪＡＬ

はじめまして、こんにちは。

中長距離国際線使用のＪＡＬエコニミークラスは
他の航空会社よりも横１列ずつ間引きしてあり、
その分、数センチずつ、座席が広くなっています。

「アエロフロートは日本～モスクワ便は同社の中で一番良い機材を導入しており」
と記載がありましたが、その機材Ｂ７７７は現在成田便には使用されていません。

中長距離国際線のＪＡＬエコノミークラスは
ＡＮＡ、エールフランス、中東の航空会社よりも横幅が広く、
前後間隔も最大級です。

航空会社ではなく、使用機材の違いでは？

ボーイング777は基本的に3-4-3。888は3-3⊶3かつ前後幅も広め。
787対抗機種のエアバス350と旧式の機材との違いもボーイングと同じ（多分）。

私の守備範囲の日本-北米西海岸路線では、、
日系航空会社でも、いまだ777の便がたまに混じっています。

故に航空券購入の際は、価格、発着時間とともに使用機材もチェックすべし！
多少の価格差だったら、最新機材使用便を購入すべきだと思います。

ただ、最安値で出てくる航空会社は、
ほぼ例外なく旧式機材使用なのが、悲しい現実です。