シャルル・ド・ ゴール→ニース（easy jet）乗り換え時間or便選択

ＡＦで決まりでしょう！

ＡＦ便は一ヶ月前とかに予約すると可成安いです。
例え片道でも単純に往復の半分程度が多いです。

一方、ニース迄通しで買うよりも別切りにした方が
安いかもしれません。
＊実際の日付でやってみないとわかりませんが！

航空運賃のからくりはわかりません。

ＬＣＣは日本人のような荷物の多い？旅行者には
不向きです。また事前チェックインがマストとか。
確かeazy jetは１０日前後？前からｗｅｂでの
チェックインが出来たとの記憶も・・・。

我が家は怖がりなので9:35発

　到着とは言え長距離便がらみの別切り乗り継ぎ。
　我が家なら7時台は選択肢にあげません。普通は十分間に合うと思いますが。それより日本からニースまでエールフランスで手配すると思います。それだと7:15発の便になり、乗り継ぎ補償もあるし、料金もイージージェットを使うのと大きくは違わないと思いますので。
　シェンゲン圏外からの到着便のラッシュ時間では無いですから「安いので運悪く失敗しても被害は最小だから」と割り切れる場合は7時台でよいと思います。

常識的にはAF 7700でしょうが、U2 3985での博打も成功する可能性は低くない

Bag Drop desks close 40 minutes before the scheduled departure of your flight
2E→2Dを大目に20分取って60分。
当然ながら、FSC→LCCの場合、MCTなんか意味をなしません。
強者のなかには、別発券であることを利用して、MCTを切って
強行乗り継ぎする人も居るでしょうが。それでも、荷物預けなし
が大前提。

AF293 HND 2255 CDG 0430*
はこの二週間、遅れは1回だけで、しかもたったの2分。
他は20-30分、最大で50分早く着いています。遅れだけ
なら平均10秒未満ですが、早く着いているので、この値は
意味がない。また、5月の始めから中旬に掛けての気象状況を
反映しているので、偏西風が変わる季節にどうなるかは知りません。
また、最近の偏西風はかなり異常だし、箱根/富士山でも噴火すれば、
それどころではないでしょう。と言うことで、僅かなデーターだけで、
予測するのは危険なのも事実です。

でも博打って、所詮そんなもので、成功すれば武勇伝となります
（誰が興味を持つかな？という話はさておき）。

入国＋荷物回収に60分、これに上記時間を加算して120分。まだ30分あります。
博打打ちならこれを安全圏とみるでしょうし、常識人？なら危険とみるでしょう。
あとは、博打なので、失敗したときどうするか。笑って済ませられるのなら、
問題ありません。当然、ハイリスク承知なので、損失を被ります。
その判断は本人しかできないのです。

ちなみに私なら、U2 3985での乗り継ぎはしません。
AF 7700で飛びます。知人に相談されたら、やはり止めるように
勧めます。

U2が30 EURでAFが300 EURなら博打もありですが、
来月末の比較で120対150 EURなら（実際を反映）、博打の意味は全くなく、
むしろ綱渡り自体を楽しくようなものでしょう。

7:15発の埋没理由は？

ニースまで通しにすると当日はかなり割高になるという訳でもあるのでしょうか？
他人には7:15発 乗り継ぎを回避したがる理由がわからないのですが。