チャイナエアラインの航空券が、エアアジア等のＬＣＣと比較して価格があまり変わらないくらい安いのですが、何か理由があるのでしょうか。東南アジア行きだとだいたいチャイナエアラインが安く上位に出てきます。
心配ご無用です。 チャイナエアラインの価格がとりわけ安い、ということはないのでは？ 下記サイトで検索すると、大韓航空やベトナム航空と同水準ですね。 むしろ、エアアジア等LCCが高過ぎる（安いのはプロモーションだけ）のではないでしょうか？ LCCの料金はレガシーキャリアと同一サービスで比較すると、今やレガシーキャリアの方が安いです。 http://www.jtb.co.jp/kaigai_air/ チャイナエアラインは便によっては台湾で１泊する必要がないケースも多いですし、安全面も気にすることもないでしょうし（日本人の死亡事故は２０数年前）、機内食もマアマアで、料金が安ければ、お薦めの航空会社です。
集客とイメージの悪さと... CIの日本はGSAだから売り上げを上げないと。 日台路線の利用者は日本人 < 台湾人なで日本での売り上げを上げないと。 それに本省人系のBR(EVA AIR)を筆頭にLCCを含めての対策。 華航4年と言われている4年毎の事故多発によるイメージの悪さも。 最近は華航より半島の方が危険なんですが。
日数制限？ 日数制限のあるチケットだから安いのではないでしょうか？最近、知人が台湾行きのチケットを 探していて、ＬＣＣよりチャイナの方が安かったので買ったと言ってました。 ただし、５日間有効チケットです。
色んな個所でお値段の違いがあり得ます ①マイルはANA又はJALへ移行ができないこと ②チャイナエアラインは他の航空会社に比べてマイル数が少ないこと ③エコノミーは然程変わりませんが、ビジネスクラスは機内食の内容が劣ります ④確かに航空運賃は安いです、特にビジネスクラスは大手の航空会社の半額位も期日によりあります ⑤座席及び機内も最新機種も多く数年前に比べたら綺麗になっています ⑥座席を指定していても突然地上スタッフが勝手に変更する場合もあります ⑦台北空港のビジネス・ファーストクラスのラウンジは改装が終わり綺麗になっています ⑧事故の場合の保証はご自身が思うような保証は無理でしょう、満足な保障は無理でしょう 何でもそうですが、お安い分マイナス点も覚悟をして購入・搭乗
頓珍漢な回答ばかりだなｗ 理由は、燃油サーチャージが下がったこと。ＬＣＣの値段が上がったこと。 東南アジア方面は雨季のオフシーズンはバーゲンプライスが出やすいしね。 航空会社の危険度 http://tonogata.hatenablog.com/entry/2015/01/17/120114
PCでいうと… ASUSが安いのと同じです。コスパは高いです。
ご心配なら「死亡補償金」の金額調べましょう 成田－ハワイ この会社安いです。サ－ビス評価は分かれます。
中華航空と書かないと勘違いする人が！ 中華航空（ＣＩ）はよく利用しますが何に重点を置くかです。 今日もＣＩの無料航空券利用でシンガポールがら帰国しました。 何時もＣクラスを利用していますがＹクラス並み？の料金なので 利用価値が有ります。サービスは年々低下はしている事は事実でが 料金上止むを得ないでしょう！ また何処へ行くかで台北で一泊必用なルートもあります。 中国の航空会社は安い、悪いの評判ですがＣＩはそれ程でも ないと思いますが。遅れはどの航空会社でもあります。 ３月にアルゼンチン航空で６フライトしましたがフライト変更が ５便、後の一便はゼネストでフライトキャンセルに遭いました。 航空会社からのメールが恐怖？でした。 いずれにしても同一サービスで比較せず、単に安い高は意味が 有りません。
遅延・欠航平気です（笑） 到着するけどね。 上海で航空会社のホテルに泊まったけど「石」だらけの趣味が悪いホテルだった。 次の日ちゃんと西安につれていってくれたけどね。 もう一回は成田に着くのがだいぶ遅れて当日中に自宅に帰れなくて上野にラブホテル泊まって朝一の新幹線で帰って仕事に行った。同行者が妻でなかったら最高だっただろう。 もう一回はパリに行くときに欠航すぐのＡＮＡ直行便に振り替えられてさいこうの待遇だったけど、みじめな人は悪い乗り換えでかわいそうだった。 成功を祈る！
china air に濡れ衣は可愛そう。 ・・・・
1人だけChina Airlines(CI)とAir Chinaの区別が出来ない 1人だけ区別出来ないんですね。 CIは事故多発のイメージの中華航空の名を英語名のチャイナエアラインズにしたのに。
チャイナエアライン－安全性はどうなのでしょうか 僕なら、ＬＣＣの方を選ぶかな。
単に集客でしょう。 でも台湾で一泊しないと駄目なスケジュールですよね。 価格比較はいかに安いホテルを得るかですね。
