バンコク・ドンムアン空港での国際線→国際線乗り継ぎ

エアアジア、ドンムアン乗り継ぎ

ぼくの場合だと、この手の乗継ぎ時間は４～５時間ほどとるように計画しています。過去にはぎりぎりの乗継ぎも経験がありますが、最近はリスクを避けているので。
　
・エアアジアの国際線
・ウェブ・チェックイン済
・預け荷物なし
　
の条件のときに、自分でプリントした搭乗券でそのままいけるかどうか? ですが、経験では、いける時といけない時があります。それが出発空港によるのか、行先にもよるのか、あたりはわかりません。KLIA2発のKIX行きのときはドキュメントチェックなしでいけました。
　
ドキュメントチェックの要不要については、ウェブ・チェックインすればわかります。搭乗券に手順(Step)が出ますから。いま手元に SIN発のエアアジアで、ウェブ・チェックインしたときの搭乗券(A4)があります。預け荷物なしでも Verify travel documents at the Document Check Counterと書いてあり、例のスタンプを押す部分に薄くその○印が出てます。

XJ 601 の一週間の遅れは約20分

札幌便はまだ就航していないので、昨日の到着。
XJ 601 Scheduled time 13:55 Actual time 14:24
18日も30分遅れ、一週間平均20分は遅れています。
XJ 611 Scheduled time 04:00 Actual time 04:14

どうみても、危険なので、AK893にすべきだと思います。
でも、現地で10,259.00 THB払う覚悟があれば（当日買い）、
今の予定でも良いのでは？

>国際線の乗り継ぎは一般的に2時間
45分もあるし、3時間もあるので、一般化はできないと思うのですが。

何もXJ621/AK887を別切りで買わなくても
ドンムアン国際空港経由のFly-Thru
スムーズな乗り継ぎ
最初の便が遅れた場合、無料でフライト変更できます。
これが最大の利点です。

新空港になってからは、この空港を使うことはなくなったのですが、
以前と同じなら、次の便の搭乗券があれば（昔は、そのチェックも
なかった・・・くらい杜撰）、階段を上って出発階に行けるはず。

デレイトを考えると到着便予定に３時間以上の余裕で出発便を組みたいですね。

私は１月２０日成田発０９１５＝＝＝＞ドンムアン着１３５５便で１時間のディレイトでした。

ドンムアンは新ＫＵＬやＢＫＫに比べて小さいし、預け荷物無しですし　それでも乗換便に乗れると思いますが、
エアースルーには成らないし、冷や冷やし乍ら　走るのは如何なものでしょう？

私ならバンコク１泊するなり　帰国便に合わせて　ＫＵＬに行って来るスケジュールにしますね。
ＤＭＫ１２００か１２５０発＝＝＝＞ＫＵＬ１５０５か１６００着なら　（２２３３ＴＨＢ）
初めてのクアラルンプールも時間の余裕でチェックインできるし、周辺で飲食や夜歩き、買物も軽く出来ますね。

帰りもＫＵＬ１８４５発＝＝＝＞ＤＭＫドンムアン１９５０着で　（１８９３ＴＨＢ）

お持ちの帰路便ＤＭＫドンムアン２３１０発＝＝＝＞ＣＴＳ新千歳０７５０着に　余裕で乗換えられるでしょう。