【急遽】ヨーロッパ周遊　ベストな移動方法を教えてください！

ちょっと意味が解らない。

＞一般論ですが、安くあげたい場合日本からの航空券に組み込む形が一番といわれています。
残念ながら旅行会社、航空会社のネットでそのまま予約できるということは少なく、コースを決め条件を示し、その条件で運賃を出してもらう、という形をとらざるを得ないので、

ほとんどの場合が欧州均一料金で同額です

１都市往復に限るという場合はダメですが、ほとんどが欧州内の２都市のオープンジョー(インとアウトが別々)が可能で、パリやロンドンで検索しても、同一料金で行ける欧州の都市が沢山で出ています。航空会社によりその都市の多さに違いはありますが。
欧州料金にはモロッコのカサブランカやイスタンブールなど中近東、北アフリカの都市、カナリア諸島なども含まれています。

ですから、例外的に１都市往復が安い場合もあるというだけで、基本的には欧州内１都市単純往復とオープンジョーが同額という場合が多いです。
どなたかはその例外を挙げただけに過ぎません。

それはねえ、

この時期にはいくつかの空港単純往復なら特売もあって確かに安いの。別の空港から帰ると２万高だったりする訳。
私が３月に乗るのはイスタンブルで23時間45分トランスファー。もちろん１泊して観光するために敢て探して選んだ。
その後ボローニャ単純往復で74,190円だから。11月に買ったけど。
ただ慣れた人でも自分らの周遊での利便性、空港での乗換え時間は適切かとか
考えた上で決断することなの。
これから、宿はドミトリーのつもりじゃないとか
出費が10万増えてもここはわたしゃ行くとか
たまには高くても飲食店に腰掛けて食べたいとか
なんでパスを自分にも買わせようとするかとか。
まあそれは揉めないか。多分買わないから。

車輪止めのことではなく

「飛行機を押さえています」

おそらくキャンセル不可と思ったが
払い込みが未だならそれだ。

５カ国以上の欧州周遊の多くはグローバルパスでしょう

５カ国、６カ国の欧州一周で全部、早割りなんていうのは聞いたこともありません。

ただ、スイスはベルンでなくグリンデルワルトなどスイスらしい、アルプス風景を見たほうがいいかと。

独も何もないフランクフルトでなく、ローテンブルクやハイデルベルクなどドイツらしい街をお勧めです。
バルセロナから伊へもカルカソンヌやニースなどに寄りながら行くのが列車旅行の醍醐味です。

ヨーロッパは列車が最も速く、便利です。

トリノまでならその日の内に着ける

TGV9702で9時20分にSantsを出て、
Valence TGVに13時38分着、
14時26分発のREで、
Chambery-Challes-Eに17時35分着、
Chambery-Challes-Eを1TGV9249で17時42分に出て、
Torino Porta Nuovaに21時05分着。
さらに、ここで気合いを入れ直し、決して居眠りしないように、
ICN 1911でTorino Porta Nuovaを21時25分に出て、
Napoli Centraleには9時38分に着ける。
または、ICN 799なら21時55分-8時17分。
なんと、たった23-24時間で着けてしまうのです。
しかも、最後の区間はGlobal Pass なら3 .00 € 、
これをSuper Economy なら19ユーロで行けるのに・・・と思うか否かは別。

まあ、これが寝台にも乗れて、パスだけで行けるのなら、
乗り鉄さんなら垂涎の的でしょうが、売れない芸人のTV用弾丸旅行でも
ない限り、普通の人なら、Vuelingを使い、49ユーロ払えば、
前の日の昼過ぎにはナポリ市内でピザでも食べているはず。

念のための説明

この手の質問に一般的な解答はありません。個人個人の好みにあった答えがあるだけ。ちょっとの料金差なら少し高くても快適性を選ぶ人もいれば、徹底して安さを選ぶ人もいる。移動の所要時間の短さを重視する人もいれば、少しぐらい時間がかかっても移動そのものを楽しむ人もいる。移動方法を決める要因は人それぞれ。


「これしかない・これがベスト」みたいな回答には要注意。ぼくはなるべく「自分ならこう」だけれど(あとは自分で決めて)的に回答するようしてるつもり。
　
欧州の移動方法なんてタイトルで直接顔をあわせてレクチャーしても１～２時間かかるでしょう。それをこういう掲示板で説明するのは不可能。まずは質問者本人がやる気を出して調べて、少しずつ頭を整理していくことですね。

ホテル代を節約できるから寝台を使用する考えは化石時代のもの

不可解な記載も、
>飛行機でも、荷物を預けたりホテルをおさえたりしますし

空路だと寝台を使った宿代節約の技が使えないという発想なのか、
まさか、空路なら宿予約は必須だが、鉄道ならいきあたりばったり
で良い、、、なんて発想ではないですよね。ならば、3月1日に行くことを
含め、ゼロから考え直しましょう。

Thelloが良い例。
www.thello.com
パスの割引きは25%、
Paris-Milano
19:59-06:00
Cabine 1 lit 290 €ならパスの割引きしかない（Smart Goがない）ので、
これが217.5ユーロ。ホテル代わりの代償がこの価格です。
これだけ出せば、真っ当な宿に泊まれます。一方、
狭い部屋で、しかも通常の宿が12時なのに、チェックアウトは
朝の6時、日本の旅館でもそこま酷くない。朝の6時にMilano
Centraleの前に放り出されて何します？？？

Aller 10 Mars 2015
Meilleur Prix ! Compartiment 6 couchettes 35 €（Smart）に乗れるのを、
みすみす95 € x 0.75 =71.25ユーロ払いますか？

www.easyjet.com
Tue 10 Mar 7便/日あり、45-69 EUR

今月になって何度目だろうか？学生なら、この程度の予備知識を付けた上で、
欧州周遊に出かけて欲しいのですが。そうでないと教祖様のお告げを信じる
被害者が続出してしまいます。

A beginner's guide to buying & using a Eurail or other European railpass
//www.seat61.com/
A beginner's guide to European railpasses
How do railpasses work? Seat reservations & surcharges...
Country-by-country Eurail reservations & supplements guide
特に、フランス、イタリア、スペインが含まれている場合、判断基準となるのが、
Railpasses in France - a warning about quotas...
Common railpass mistakes: Italy...
Common railpass mistakes: Budget train fares for Spain...

一般論というか、化石時代から変わっているのが、
・欧州のほとんどが国鉄から民営化され、これに各国の民間資本が加わり、
高速鉄道専用別会社ができた。上記、ThelloやThalys、Italoなどは良い例。
本体から分離していないICE、ESやAVEなども、早期割引きで安い値段を出し、
観光客は勿論、ビジネス客も集めている。割り引きなし（Flexi、Normalpreis、
Baseなど）はそれなりに高いが、割引き運賃は9とか19ユーロとかでもある。
また、TVGやTHA、さいたるものは英国海峡をわたるEurostarなどは、パスを事実上
排除していて、自社割引きのほうが圧倒的に安いのに、パスを持っているが
あために、割だかな割引き運賃に甘んじるか、取れるか否かもわからない
パス保有者席に賭けるかという博打をせざるをえない。
・日本が先行した感があるが、夜行は絶滅危惧種です。ここ数年で、欧州も次から
次へと廃止。理由は、高速鉄道の充実、LCCの進出、生活様式の変化（スペインでも
昼寝がなくなっているように、のんびり移動と言うのは逆に凄く贅沢になっている）、
収益を得るためには夜行、とくに寝台は採算が取りにくい・・・。
・ネット社会の進化。事前予約はむしろ当たり前で、宿もしかりで、確実に泊まって
くれる客は優遇し、収益が事前に把握できることは経営上も利点が多い。

勉強してください。もしかしたら、能動的学習ってこれが初めてなのかも
知れません。受動的でもそれなりに成績が得られて、それなりのところに
就職できるのは、大学までです（これは本来おかしいのだが）。
でも、社会に出たら、能動的でないと誰からも相手にされないので、
少し頑張って学習しましょうよ。

スペインと南イタリア

前回質問を読んでわかったことですが
30万円で航空費込み20日が、いきているならかなり無理。タイではないので。
物価の高いスイスやヴェネツィア、ロンドン、宿泊費の高いパリもかなり苦しいし、甘い。
南伊旅行は田舎は曜日や数くらいイタリア語が必要な場面も出て来る。
宿代がひとり当り27eur、ユースホステルでなくても二部屋80eurなら南ヘ行けばあることはある。
現地で探せという声も少数くるが予約しないと時間の無駄。
食費も23eurくらいに抑えないことには。スーパーで食材や水を買うことも重要になる。
高額なレイルパスを買って歴訪している場合ではない。現状でも破綻寸前。
面識のない男女混合だったのか。
まあ欲深く歴訪を続けようとして揉めないように。
早まって購入し過ぎ。
それでもグローバルパスのお勧めは来るが。

１５日のグローバルパスが最適かと

１５日のグローバルパスでいいかと。
パスが使えない路線などありませんよ。行きたい国５カ国を含む２８カ国の列車(高速列車や特急も)乗り放題です。
パリからロンドン往復またはパリ～ロンドン～ブリュッセルのユーロスターはパスで半額に。
伊では特急の予約料€１０が必要。スイス、独では高速列車、特急も予約不要ゆえ追加はなしです。

仏ではTGVのパスでの予約枠があるので、日本の旅行社で早めに予約したほうがいいかと。
バルセロナ観光後、パス利用の欧州一周の旅を開始。
１４日目夜までにバルセロナにもどり、１５日目にバレンシアへ日帰り(または１３日にもどり、１４日から１泊２日でバレンシアへ)がいいかと。

ルートは地中海沿いにニース、ピサを経てローマへ。ナポリ、アルベロベッロ、ベネチア、ミラノ経由ベルン、フランク、ブリュッセル、ロンドン、パリ、MSM往復、バルセロナか逆がいいかと。