アタチュルク国際空港でのトランジット

国際空港でのトランジット

1 まず最低乗継時間MCTについて理解してください。
MCTは乗り継ぐにあたって実際に必要な時間(乗継の場合最低でもその時間が必要となる時間)というわけではありません。MCTが１時間となっている場合でも実際は３０分で乗り継げたというような例はいくらでもあります。
到着便の遅延のため係員の誘導により１５分で乗り換えを済ますことができたということも珍しくありません。
MCTとは、空港当局が、普通に行動(移動)すれば乗継が問題なくできる時間に、一定のアロウアンスを加えて公示しているものなのです。

２　航空会社は、航空券の発券時点でMCTを満たしていない乗継を含む予約がある場合発券しません。これは航空会社は余分なリスクを抱え込むこと拒否することができる、という規定があるからです。しかし発券後の航空機のスケジュール変更による場合、乗り継ぎにかかるリスクは航空会社の負担となります。
航空会社はリスク負担を少しでも抑える努力をしますが、その方法は状況により異なります。
>４０分程の時間でトランジットは可能か
現実にはどうなるかは"神のみぞ知る"ことですが、航空会社は可能であると考えているものでしょう。
一乗客が可能か不可能か考えること自体が意味がないことです。
航空会社に問い合わせてみても回答は同じになると思われます。
乗客にできることは、乗り継ぎ時間に余裕がないということを理解し、乗り継時に余計な行動をしない、保安検査を受ける場合も早く済ませられるよう協力する。そして航空会社、空港職員の指示に従うあるいは必要に応じて援助を申し出る。
ということになると思います。

国際線→国際線の最低乗り継ぎ時間は1時間から1.5時間

　アタチュルク空港の国際線→国際線の最低乗り継ぎ時間は1時間だか1.5時間だかだったはずです。1時間未満と言うことはなかったと思います。
　最終目的地まで通して手配された航空券の場合、航空会社側のスケジュール変更により乗り継ぎ空港が定める最低乗り継ぎ時間を満たさないものになった場合は乗り継ぎ便を含めた変更案内が来るはずです。
　それがなされていないのは航空会社側の不手際ですので、それに気づいた際は即刻連絡をとって確認＆変更要求をしましょう。

TK 1983→TK 1987でないと繋げない

TK 51 NRT 1025 IST 1615
TK 51 NRT 1255 IST 1810
TK 1983 IST 1850 LHR 2100
TK 1987 IST 2015 LHR 2215
で1810着なら、当然、Outbound: Tokyo - London
12:55 Tokyo (NRT) - 18:10 Istanbul (IST) - Turkish Airline TK51
20:15 Istanbul (IST) - 22:15 London (LHR) - Turkish Airline TK198
になり、TK 51からの接続は（と言うかTK53なら尚更）、上記以外は翌日しかありません。

接続不能なので、TK 1983→TK 1987になっているはず。それが
訂正されていないのなら、TKに連絡すべきです。

サンパウロへの乗り継ぎで利用したことが有ります

東京からの便は空港の一番端っこの沖止めにされました。
タラップを降りてバスで移動、乗り継ぎのセキュリティーは大混雑で
上級クラス優先レーンも無く発展途上国に来た感覚でした。
サンパウロへの乗り継ぎなんて時間がタップリあるので
急がない乗り継ぎはラウンジを目指すだけだけど
あの空港で４５分はとても乗り継げないと思います。
もし乗り継げたとしても荷物は後の便の可能性が高い。
ロンドンで最低２・３泊しないと荷物と再会できないでしょう。

アタチュルク国際空港でのトランジット～TK51便ですか？

>>今回もそのようにチケットを予約したのですが、eチケットの控えのメールが届き見てみると、フライト時間の変更の通知がありました。それによると、成田発の時間が10時から12時に変更され、アタチュルク国際空港でのトランジットの時間が45分しか無い状態になっていました。

TK51便利用でしょうか？TK51便、成田発ですが、もともと12時頃発の設定でした。
ところが、10月以降の予約、WEBの予約システムが2時間ほど前倒しになっていて、乗り継ぎ設定が混乱していました。
TKに聞いたところ、TKの本体のシステムは、前倒しになっていないとのことでした。
恐らく、設定ミスのフォローUPのメールだと思います。機材も、PY席設置の機材から、C/Yの2クラス制の新造機が投入されてみたり、色々あるようです。
ちなみに、来年2月2日から、TK51便は、A330へ機材が小さくなり、深夜便のTK53便がB77Wで大型化されます。

現在、TK51便、ウクライナ東部上空回避のため、15～30分遅れることが多いようです。アタチュルク国際空港の国際線→国際線は、PBBサービスがなければ、1時間以上は必要です。早着でもないかぎり、アタチュルク国際空港で、乗り継ぎは厳しいと思います。乗り継げなければ、TK→TKなら、振り替えてくれるはずです。ただ、18時前後は、アタチュルク国際空港のラッシュ時間帯でもあり、ロンドン行きも遅れる可能性があります。その場合は、乗り継げる可能性も有ります。
いずれにしても、リスク有りの乗り継ぎ時間なので、TKの日本の営業所に連絡して、乗り継ぎ便の変更を交渉しておいた方が宜しいかと思います。