イスタンブール　1時間乗り換え

1時間あれば問題ないはずです！

同じ航空会社ですし、トランジット用のゲートを行き来するだけですので、大丈夫だと思いますよ。

私も、以前バルセロナからロンドン、ロンドンから成田空港でBRITISH AIRWAYSを利用しました。
出国ゲートを通らず、トランジットゲートを通りましたのであっという間ですし、
また、搭乗前に預けた荷物も経由する空港で受け取ることなくトランジット用として扱うこととなり、そのまま次のフライトに移動していただけます。
また、トランジット時間が長ければ長い程、時間を持て余してしまいますので、（私は3時間ほどありました）1時間あれば十分だと思います。
万一のことがあっても、同じ航空会社を使えば何かと融通は聞くと思います。

なお、夕方帰国後に会議があるとのことですが、それはフライトが何らかの理由で遅れることなく、また預けた荷物が無事に届けば問題ないはずです。
ただし、友人で、トランジットの際に預けた荷物が誤って別の国に行ってしまった、ということを聞いたことはあります。
稀だとは思いますが、トランジットの場合あり得ないことではないので、会議で使う資料などは預けず手荷物に入れることをお勧めします。

代案は、フランクフルト経由

みなさまありがとうございます。

　遅延が少なくなく、人は何とかなってもバッグが泣き別れになりそうなので、
考え直します。
　
　代案は、イスタンブールーアテネ間を、前後の便にするか、

フランクフルト経由（往路、乗り継ぎ1時間50分、帰路1時間45分）
で、往路はフランクフルトで入国審査は時間がかかるのでしょうか？

よろしくお願いします。

9月28日は30分遅れ

今は、TK 1850 ATH 1505 IST 1630
TK 50 IST 1710 NRT 1025*
なので、今のスケジュールで比較します。
でももともと乗り継げない・・・。

27日は15分、
25日も15分、
21日も15分、
20日は30分、
途中飛んで、
7日はなんと一時間遅れ。
5日は25分遅れ。

もともと今のスケジュールでは乗り継げないので
TK50がTK1850に連動するはずもないのですが、
一応、TK50の出発を見ると、
28日、18:15発、12:34着
27日、17:40発、12:34着
20日、17:40発、12:34着
5日、17:10発、10:25着です。
当たり前ですが、連動はしていない。
ただ言えることは、お世辞にも定時運航率が高いとは言えませんね。
これが（成田便の遅れ）、欧州便の遅れに連動しているか、
まったく無関係なのかにも依りますが、ATH便だけでなく、
他の便も決して良くないので、かなり危険な乗り継ぎだと
思います。

乗り継ぎ保証があっても客の会議まで保証してくれる訳ではありません。
仮に遅れても”いつかは必ず届ける”という義務を果たすだけです。

仕事人は、無理な乗り継ぎは決してしない、する時は自腹でも解決できる
方法を常に用意しておくことです。

しかし、
TK 46 IST 0100 KIX 1905
では無理、
TK 88 IST 1830 ICN 1135*
なら交渉で可能かも知れません（そこまでする義務もない）。
しかも、その先もあるし、夕方の会議はかなり難しい・・・。
さらに、、、TK88までの時間も残り少ないので、この間に、
全ての交渉をする時間が果たしてあるか。同じような客も
居るし、今のご時世、人件費を減らさないと、経営が成りたた
ないので、交渉に至までが茨の道。

中国本土、香港では関西と同じで遅すぎます。

TK 1846 ATH 1005 IST 1130
に変更しないと、かなり危険だと思います。

物見遊山の旅ではなく、仕事で帰国してからも、それが待っているのなら、
このようなお遊びのサイトの”大丈夫”説を信じるべきではありません
（ちゃんと警告されているかたも勿論いますが）。

問題は変更可能か？ですが、
今逆方向でみているのですが、
Economy Promotionは変更一切不可、
Economy Semi-Flexibleなら有料で可、
Economy Flexibleは無料で可です。
Business Semi-Flexibleなら有料で可、
Business Flexibleは有料で可ですが、
今どき、お役人でもない限り学会でBusiness Flexibleはないでしょうし
（以前はお役人様が家族を連れての学会旅行にはよく遭遇しましたが・・）、
もしもEconomy Promotionでとってしまっていたら、諦めましょう。
国内の会議は遅れもあることを告げて出るしかないと思います。
遊びではないし、もしも国費を使っての渡航なら、国民の苦しみを
理解してでのEconomy Promotionであるなら、参加者、主催者も許してくれるでしょう・・・。

Re：イスタンブール　1時間乗り換え

1　乗継に関して重要な要素となるのは購入された航空券がいわゆる「別切り」か「一つの旅行として発券されているか(まとめて発見されているか)」どうかということです．ご質問の際、そのことがわかるようになっていると、はっきりした回答が可能になります。

2　質問文を読む限りでは別切りでなく日本－トルコ－ギリシャ－トルコ-日本が一つの旅行(日本-ギリシャの往復旅行形態)のものと思われます。
この場合航空会社は当該往復旅行ができるようにする義務を負います。ただし義務の範囲は区間の移動についてのみとなりますので、予約通りの便で運送する義務までは負いません。つまり乗継の前乗便が遅延し後乗便に乗れなかった場合、航空会社はできるだけ早い便で目的地まで運送してくれ、そのために必要となった乗継地での経費(食費・宿泊費など) をその航空会社がきめたルール、あるいは航空会社の配慮に基づいて負担してくれる、というものです。

夕方に会議があるからそれに間に合うようどうにかしてくれ、といってみても航空会社はできる範囲でしか対応してくれません。できる範囲というのは一般的には同じ航空会社の次の便で運送することです。同じ航空会社で、目的地まで違うルートで行ける場合そのような扱いをしてくれることもありますが、他の航空会社を利用して運送することは非常にまれなのが現状です。
航空会社の指示によらず、旅行者の負担で他の航空会社を利用することは可能ですが費用を負担してくれるケースはほとんどありません。話し合いで何らかの旅行者にとって利となる条件を引き出すくらいが限界で、その交渉もかなり大変でしょう。

3　世界中のどんな航空会社でも遅延が全くないという会社は存在しないといってもようでしょう。
トルコ航空とて同じことです。いくら定時運航率が一番の会社であっても遅れる可能性は常にあると考えておけばよいかと思います。

4　航空券を購入してしまった今、トピ主さんが、どうしても会議に出席しなければならないというのでしたら、アテネ発を前日に変更できないか調べる、自己負担を覚悟で帰国できるルートを探しておく、ことくらいかと思われます。

トルコ航空の成田線/昼便、結構遅延が有ります

トルコ航空のエリートプラス会員で、今年は、すでに成田便で3往復しています。
最近は、9月半ばに搭乗していますが、基本的には、TK50便/51便の組み合わせです。

TK50便/51便を利用されるようですが、この昼便、結構遅延が有ります。
遅延の原因は、①イスタンブールの場合、空港の混雑時間発着で遅延、②機材繰りの遅延です。
最近は、これに加え、ウクライナのMH撃墜事件の余波で、ウクライナ西部経由にルート変更しており、
それに伴う遅延、往復とも、15分～25分ほど出ています。

TK51便の成田→イスタンブールは、到着便の折り返しですが、上記の理由で遅れることが頻発しています。イスタンブール到着、30分～50分程度遅れることは珍しくありません。
とりわけ、イスタンブール、18時台、発着機が多いので、上空旋回も珍しく有りませんから、1時間の乗り継ぎ時間で予約はリスクがありすぎると思います。
TK51便が遅れ、乗り継げない場合は、TKの通し発券なら、振り替えてくれるはずです。

イスタンブール発のTK50便ですが、こちらもイスタンブール発は30分～1時間遅れることは珍しく有りません。理由は上記の理由ですが、復路は西風に乗れば、多少回復できるので、出発時間の遅れ、まるまる遅れることはないと思います。復路も、1時間というのは、きついと思いますが、アテネ発のフライト、TK50便の出発時間までに到着すれば、遅れることが多いので、何とかなりそうな気がします。

いずれにしても、最短乗り継ぎ時間をクリアしていますが、個人的な意見を言わせてもらえば、かなり、リスクの高い乗り継ぎです。前後に、日程を入れるのはかなり無謀な感じがします。

国際線/国際線の最低乗り継ぎ時間は確か1時間

　アタチュルク空港の国際線/国際線の最低乗り継ぎ時間は1時間だったように思います。なので発券されたのでしょう。
# 1時間から1時間半のようです。ターキッシュ・エアラインズなので場所的には
# 一番便利な場所(ゲート)を確保しているはずなのでたぶん1時間なのかなと。
　往路、復路とも到着便が遅れなければ問題なく乗り継げます。
　万一到着便が遅れたためにたために乗り継ぎに失敗した場合は航空会社（ターキッシュ・エアラインズ）が面倒を見てくれます。復路で生じた場合は翌日以降への振り替えでしょう。交渉して中東経由とかモスクワ経由とかも有り得るのかもしれませんが、いずれにしろ夕方の会議は無理ですね。会議への出席が必須の場合はアテネ発を午前中の便に変更されるのが安全です。そうすれば午前中の便に何かあっても、最悪現在予定されている便に振り替え出来れば会議に間に合うわけで。

まず大丈夫かと

確かに昔は、乗り継ぎは２時間という原則がありましたが、
最近は各社努力をしているようで、1時間程度の乗り継ぎは
全然珍しくありません。

同一の航空会社が続けて発券している以上、基本的には
大丈夫かと。

もちろん、遅延や欠航など、まったくリスクが無いわけでは
ありませんが。

イスタンブ－ルでの乗り継ぎはスム-ズです。

イスタンブ-ルの乗り継ぎですが、入国審査手前にある国際線乗り継ぎのセキュリティチェックを受けると直ぐに出発ゲ-トがありアテネ行のゲ-トに移動するだけです。

戻りも同じ方法で至ってスム-ズに乗り継げます。

成田やアテネからの便が定刻に到着すれば大丈夫です。