DBのチケットの変更、キャンセル等について

チケットは1枚、バーコードは共通です

私も、2週間後、プラハ→ニュルンベルク→フランクフルトと乗車予定です。
このバス区間セットにしたチケット、すでに何回か利用していますが、
プラハ→ニュルンベルク→ミュンヘンも含め、バス＋ICEの早期割引チケットは、1枚で、バーコードも共通です。
プラハ→ニュルンベルクのDBバスですが、車掌さんが搭乗前にバーコードチェックとスタンプを押しています。

この区間、未使用の体験は有りませんが、未使用ということは、後のICEなどの検札では分かると思います。
そのことで、どういうペナルティが有るのか、無いのかは未体験なので、何とも。

参考となることは皆無

ご苦労様ですが、書かれていることは一般的で、
参考になるようなことは皆無です。今回の
ようなことは、乗車券などに書かれることはまずなく、かりにあれば、
分厚い乗車規則みたいなものに、ドイツ語だけで書かれています。
DB側の責任で乗り遅れたときの補償などに関しては細かく書かれて
いますが、これも一般の人が知ることはほとんどないでしょう。
さらに、JRもそうですが、この手の文書は堅くて、読むのが疲れます。

変更不可なのは、ルートとかUmwegであり、
Europa-Spezialという名称ですが、
基本はSparpreiseであり、その使用に関しては、
Startseite>Angebotsberatung>Sparpreis
Konditionen:に書かれているのが全てと言って過言ではありません。
それ以上のことを知っていても仕方ない（列車の遅れなどは重要な
ことですが、大抵の人は乗務員に聞いて解決する）。

日本の場合なら、鉄ちゃんという世界に誇れる人材が居るので、ネット上
にも必ず情報が上げられていますが、ドイツでは難しい。実はこの国にも
そのような趣味人が居るのですが、スラングとかが多くて、理解が困難
なのと、情報が曖昧。日本人はしっかりした根拠を示しますが、海外では
主観で言う人が多く、本当に正しいのかはわからない。

まあ、日本以上に合理性を重視する国、国民なので、意味のない規則は
作らないだろうし、Sparpreisの性格からしても、今回のケースは
全く問題にならないケースだと思います。

日本の場合
//expy.jp/
予約していた列車よりも早い列車に乗ってしまったらどうなりますか？
きっぷをお受取後、ご予約いただいていた列車よりも早い列車にご乗車になる場合は、
ご乗車日の当日に限り、ご予約と同じ区間の自由席に限りご利用いただけます。
という制度があるが、これを日本語学習者のドイツ人が理解するのは困難でしょう。
しかも、Sparpreisは特割に近いので
IC早特については、特別なご利用条件により割引をする商品ですので、
自由席をご利用いただくことはできません。

これが近い、
ＥＸ－ＩＣサービスやｅ特急券は、予約した区間の途中の駅で出場することはできますか。

ＥＸ－ＩＣサービスやe特急券は、予約した区間の途中の駅で、出場することはできません。
やむを得ず途中の駅で出場される場合、ＥＸ－ＩＣサービスやｅ特急券の下車駅から先の
区間については、ご利用いただけませんのでご注意ください。

これが見知らぬ第三者からの返事

新幹線の途中乗車は可能ですか？また、別で料金等かかるのでしょうか？
問題ありません。
自動改札ではねられば有人改札から入れます。

単純明快・・・。

全然関係ないが、知りませんでした・・・。
実は列車はあまり詳しくないのです・・。
本日乗車分のＩＣ早特を予約してあるのですが、本日中の別列
車に変更できますか？
ご予約されている列車発車時刻前で、改札入場前でしたら、携帯やパソコン、
スマートフォンから予約の変更をしていただけます（ＩＣ早特から通常のＥＸ－ＩＣ
サービスまたはｅ特急券等に変更になるため、差額分はお支払いいただきます）。

心配したのはもっとアナログ的な

信頼する回答者JORGEさんに付けようか、迷ったのですが、トピ主さんの方が適当でしょう。

バスの乗車記録とDBの予約システムが連動して予約が取り消されるのではないか、などとわたしは想定したことはありません。懸念はもっとアナログ的なもの。

バスと列車のジョイントチケットの券片がどうなっているのか、トピ主さんの手元にあればわかりやすいです。

Ａ４で１枚の紙に双方の予約情報が出ているとすれば、たとえばバス乗車時に乗務員がチェックをすることになっていると、チェックがなければ第１区間利用していないことが列車の車掌にすぐわかります。

第１区間を利用しなければ前途無効であるとは明示されていないでしょう。もしそうなら、トピ主さんがここで尋ねるまでもないからです。心配はいらないのかもしれません。
しかし、ジョイントチケットは両方の交通機関を利用することが前提条件ですから、列車の車掌に車内精算を求められる懸念はゼロではありません。

安物買いの銭失いという言葉がありますが、予約の変更手続き、変更手数料が明示されていて少しのお金を惜しんでそれをせずに格安チケットを別途購入したような場合、それが失敗することはあると思います。

そういう可能性もあるというくらいのことですが、参考にしてください。

単純明快、全く問題なし

Ａ→Ｂ→Ｃへの乗り継ぎチケットが、今回はたまたまバス＋鉄道であっただけのこと。
ただし同じＤＢの運営で、特殊な割引チケットでも何でもなく単なる乗り継ぎ。
鉄道＋鉄道でＡ→Ｂに乗らなくても、Ｂ→Ｃが乗れるのは当たり前なのと同じこと。

例えば、ミュンヘンからベルリンまでのチケットをニュルンベルク途中下車（ICE+ICE）で購入し、
何らかの事情があってミュンヘン→ニュルンベルク間のICEに乗らなくても、
ニュルンベルク→ベルリン間のチケットは当然有効。
それが無効になるようなら、誰も乗り継ぎチケットなど買わなくなる。

ICE+ICEが、IC Bus+ICEに変わるだけで何の問題もない。

一部使用

難しいことを考えすぎなのでは？？

要するに、Praha-Münchenの切符なので、途中で
降りても途中から乗っても良い、、と思いませんか？
ただし、座席指定は途中からだと放棄と見なされるので、
その点は日本の鉄道とは違う。今回の場合は、ICE部分は
そのまま乗るので、仮に座席を確保しても問題にはなりません。

別に特別な切符でも何でもなく、ただのSparpreiseです。
バスに乗ることで特別にICEの部分を安くしている訳でもなし。
航空券のように往復のることを前提に大幅割引きしている訳でも
ありません。

今回は関係ないが、ICEの前後も接続として安くなります。これに
関しては、Sparpreiseの対象（Bayernticketもこれに入れているので
そのようなチケットは除く）とならない列車、すなわちRB/RE/Sなどは、
Zugbindung: Ja, für die oben genannten Produkte (keine Zugbindung
in Zügen des Nahverkehrs)
の制限から外れる＝予約した列車に乗らずに早く行っても良いのですが、
今回のバス部分はIC Busなので、変更には15ユーロが必要となるのです。

車掌がやっているのは、乗車券がきちんと管理されているものか
（要するにその列車に有効な乗車券か否かだけ）の確認でしょう。
飛行機のように使用順序とか面倒なことはないし、そもそもが
定員という概念がないのですから。某島国の夏と冬の風物詩である
乗車率200%なんてことはそもそもあり得ない訳で、多少多くなっても、
客の不満は募るが、問題となることはないし。

これに対し、飛行機の場合は飛び乗りや飛び降りは御法度で精々
スパイ映画の世界くらい。もともとは発券国による価格差から
出た往路放棄などを防ぐために、順番通りとかいろいろ制限が
あります。何よりも、立ち席（例の欧州LCCの雄が考え、エアバス社も
実行可能な案を提出している）というものは現時点ではないし、
かりにできてきも定員オーバーということは、冗談で、
”某国くらいしか考えつかない”と言われるくらいのものでしょう。
飛行機と同じ基準で考えること自体、意味のないことだと思うのですが・・・。

私も勉強させてください。

アドバイスの内容が真っ二つに分かれておりますね。

航空券の「一部区間を搭乗破棄すると続く便はすべて自動で破棄になる」という条件が、DBオンラインチケットに適用されるかどうかですね。

オンラインチケットでは乗車後検札時に端末による読み込ませを行うため、DB側でチケット所持者の「予約管理」がなされており、それを以て「全行程を一元管理」される可能性もなくはないと考えます。

ただ簡単な規約には、後続の自動破棄については明確な説明はされていないようです。
http://www.bahn.de/p_en/view/mdb/bahnintern/international/mdb_118403_olthinweise_en.pdf
http://www.bahn.de/p_en/view/booking/tickets-and-seats/onlineticket/online-ticket.shtml


勉強させて頂いております。
よろしくお願い致します。

Re:DBのチケットの変更、キャンセル等について

1
>新しく購入したチケットのバスを利用し、現チケットの電車を利用して移動というのは可能でしょうか？

列車部分が当初の利用条件から変わっていない限り、問題なく可能です。
「当初の利用条件から変わる」とは、当初の利用条件が列車限定であったが、その限定された列車以外の列車
に乗ろうとする場合とか、当初の条件が、優等列車は利用できないとなっていたが優等列車に乗ろうとする場合などを言います。

2　
>電車もキャンセル扱いになったりするのでしょうか

そんなことはありません。
よく、「利用しないと・・・無効になる」という規定を、現実に利用しないと無効になる」と考えられている方があるようですが、この「利用しないと」とというのはすでに支払っている「代金」の払い戻し、変更を求める場合ということです。
このことは航空券に関しても同じなのですが、たとえば国際航空券の、最初の国際区間を利用しな買った場合その航空券は無効となる」というように別個の条件が個別にある場合例外となります。
お求めになられた「切符」には確認しているわけではありませんが、そのような条件はないと思われます。(条件を付ける意味がないと思われるからです)、

もともとがvon PRAHA nach München HbfのチケットでNürnberg Hbf-München Hbだけを利用したい

と言うことですよね？
買ったのは、IC Bus/Intercity-Expressで行くSparangeboteだったのでしょう。

例えば、
Praha hl.n. (Autobusová St. Wilsonova) Do, 11.09.14 ab 10:35 BUS42009
Nürnberg Hbf, Bahnhofvorpl. Hauptausgang Do, 11.09.14 an 14:14
Fußweg 10 Min.
Nürnberg Hbf Do, 11.09.14 ab 14:27 8 ICE 787
München Hbf Do, 11.09.14 an 15:57 18

というように最小乗り継ぎで出たのを買ったのでしょう。
Sparangebote 49,00 EUR
蛇足ですが、
Weitere Angaben ändernをクリックすると、
Zwischenhalte angebenがでてきて、これをクリック、
Über (1)にNürnberg Hbを入れ、Aufenthaltに滞在時間を入れます。
例えば3時間（3:00）と入れれば、
Praha hl.n. (Autobusová St. Wilsonova) Do, 11.09.14 ab 07:35 BUS42005
Nürnberg Hbf, Bahnhofvorpl. Hauptausgang Do, 11.09.14 an 11:14
Nürnberg Hbf Do, 11.09.14 ab 14:27 8 ICE 787
München Hbf Do, 11.09.14 an 15:57 18
が出ます。たまたま、ICEは同じなので、Sparangeboteも49,00 EURのままですが、
別のICEにすれば（滞在時間を変えれば）料金も上下します。

von PRAHA nach Nürnberg Hbfで探すと、
Praha hl.n. (Autobusová St. Wilsonova) Do, 11.09.14 ab 07:35 BUS42005
Nürnberg Hbf, Bahnhofvorpl. Hauptausgang Do, 11.09.14 an 11:14
Sparangebote 19,00 EURでこれは数日前なら同じです。
前日だと（Do, 28.08.14のバスも29,00 EUR）29,00 EURと19,00 EURとが混在します。

質問の主旨は、
ICE 787を残して、BUS42005だけ別途購入したいと言うことですよね？

>現チケットのバスに乗らなかった時点で電車もキャンセル扱いに

飛行機の予約でもあるまいし。予約したBUS42009に乗らなかった情報が
DBのメインコンピューターに送られ、そこで、ICE 787の席もわからない
（座席予約をしていなければ）客の予約を消去するような面倒な、
または、無駄なシステムを構築する理由が全く見いだせません。
そもそも、DBの予約は15分ルールというのがあり、予約しても
客が座らなければ無効になるだけのこと。ICEの席を予約しても、
それが消えることはあり得ません。まあ仮に消えても、別の空いている
席に座れば良いだけのこと。

今の予約で満足できないのであれば

どうしても今の予約では不都合というのであれば、早い時間のバスに乗車するのですね。

しかし、持っているチケットはバスと列車を組み合わせたジョイントチケットだから格安運賃が出ていたのではないですか。
別途プラハ－ニュルンベルクの早割のバスチケットを購入して、チケットの当該区間を利用しないとします。そうしたら次の区間の列車も利用できない可能性がありますね。だから、ウエブでも変更手続きが用意されていて変更手数料が出ているのだと思いますが、違いますか。

車掌にこのチケットは第一区間を利用していないので列車区間は使えないと言われて、ミュンヘンまでの運賃・料金を車内で精算するとかなり高額になる可能性がありますよ。

返信ありがとうございます

ろっきい様、ご回答ありがとうございます。

DBのチケットは当日に内容変更はできなかったかと思います。
また、購入を検討しているチケットも早割利用（通常は50EUR程します）になるので、当日に変更ということは考えていません。

あくまでもオンラインで予約することを考えていますので、その点ご理解いただけると幸いです。