周知？その割に、ここでの賛同者が少ないようだけど？

>どれだけ「不均衡なほど」安かったか、ご存知ないようですね

料金の差異については知っていますよ。

>ＪＡＬがどれだけ「日本人」からぼったくってきたかの歴史は
>何も自分だけが言っていることではなく、むしろ広い常識だと思いますけどね

その割には、ここでは、オブジェクションのレスの方が多いと思いますけど？
日本発と海外発の航空券の運賃に差異があるのは、常識だと思います。

それは、貴方のおっしゃるように経費だけの理由ではありません。
会社のブランド、他の方がおっしゃっているように需要と供給・・もろもろが関わっています。
運賃というのはいろいろあるし、運賃の決定も複雑です。
単純に料金だけの比較だけで、「ぼったくり」と言うのは・・・・

「ぼったくり」、つまり、お客様への不正行為と言うなら、その根拠はなんですか？

ジャンボ機をロングホールで飛ばすと、路線にもよりますが、片道だけで、何千万ってかかるんですよ？

貴方がどの運賃を比較しているかわかりませんが、政府が認可している公示運賃については、ＮＨもＪＬも日本発の運賃は同じです。

>はっきり言って国際線は、経営が安定するまでは、やめたほうがいいでしょうね

見解の相違ですが、自分は、国際線の存続は強く必要だと思っています。
現在の国際線利用者、マイレージ保有者、競争力の問題、航空保有機の問題、スロットの問題、いろいろ上げれば、きりがありませんが。

ま、海外の現地で現地人のロードを上げらなったのは、貴方のおっしゃる通りですし、この先、日本の人口ももっと、減少するわけですし、国際競争に勝て、外国人のＣＳ度を高められるようになって欲しいものです。

K28さんがなにを書かれるのもご自由ですが、「ＪＡＬが日本人からぼったくってきた」というのは、言いすぎかなあと感じたので、レスしたけど、ひょっとして、釣り？？