3/26 BKKにて別切り航空券でのTG306とNH174の乗換え(45分)

Re: 3/26 BKKにて別切り航空券でのTG306とNH174の乗換え(45分)

わたしも、同感です。
乗れると思いません。　　
待ってくれることもありません。
違う方法を考えられたいいと思います。
逆にチャレンジされて、どうだったか、おききしたいです。

ボランティアで、ミャンマーいかれるなんて、ご立派ですね！
是非　ご活躍なさって、ミャンマーの方の力になってさしあげてください☆

実験台

失敗する確率の方が高いと思います。

MCTを切った別切り航空券の乗り継ぎは自己責任です。
乗り継げなくても泣き言は一切言わないで、自己責任で解決して下さい。

羽田の国際線は近距離便を除き発着時間帯が決まっています。
貴殿1人を待ち門限に遅刻したらどうします。
また、他の乗客が羽田からの乗り継ぎ便に乗れなかったらどうします。

SQがKIX-BKKを運航していた時にHND-KIXをJLで通し発券して利用していたことがあります。
朝一番のJL便の出発が遅くなりNH便ではMCTを5～10分満たさなくなり、自己責任と言って別切りで数度利用したことがあります。
SQに連絡するとMCTを満たしていないと毎回言われましたが、自己責任で行うと言って了解を取り付けていました。
まあ遅れてもSQの航空券はノーマルで、変更自由なのでどうにでもなると考えてのことです。

不可能

経験者が居るはずもない。
だから、
1の質問の答えは、無。
2は火に油を注ぐと思われます。
かなり辛辣な言葉が投げかけられるかもしません。
ご覚悟を・・・・。
ビジネスクラスって、アジアでも特別なものではないと思っています。
世界を駆け巡っていらっしゃるのなら、おわかりだと思うのですが。
特にアジアは富裕層の台頭が著しいので。

医療ボランティアなら、機内持ち込みができないものばかりを
運びますよね？荷物があれば、

TG 306 RGN 1945 BKK 2140
NH 916 BKK 2355 NRT 0810*
なら可能です。

NH 174 BKK 2225 HND 0640*
は無理。

成田便か、
TG 304 RGN 0950 BKK 1145
TG 660 BKK 1420 HND 2230
にするかしかないと思います。

荷物なしなら、高速で走り抜けてゲートに行けば、
間に合う”かも”知れません。

しかし、そのような運試し（まぐれでもない限り無理）みたいな
ことと、仕事や活動を滞りなく遂行することとは矛盾しないのでしょうか？
恐らく、NH 174には乗れず、NH 916にその場で変更することもまず無理でしょう
（できる航空券としても時間が足りない）。ならば、バンコクで夜を明かすことになり、
同僚らに迷惑を掛けるだけになるのでは。

RGNでTGはNH174への荷物受け渡しを拒否します。この時点で、魔のバンコク入国です。
Fasttrackが利用できても、なが～い道のりが待っています。

国際線は遅延が当たり前

４５分はあくまでも予定時間、実際にはさらに短くなることでしょう。

国際便が定時運行することは稀、多くの人が勘違いしているが、日本の電車とはわけが違う。